前面的文章我们介绍了CAN总线物理层接口,今天这篇文章我们来介绍下CAN总线的电缆、电平及网络拓扑。 1、CAN通信电缆 CAN通信至少需要两根线:一根称为CAN高(CAN_H),另一根称为CAN低(CAN_L),CAN信号就是这两根线之间的差分信号。实际应用中建议CAN高和CAN低采用带屏蔽层的双绞线,以尽可能消除外界的干扰。 在上一...
例如,当CAN总线与工作在3.3V电平的微控制器交互数据,而CAN收发器工作电压为5V时,电平转换电路可适配信号电压,保证CAN信号在不同电平环境下的完整性与准确性,避免电平不匹配引发的信号失真或通信故障。 CAN电平与逻辑的转换 1. 工作原理 在数据发送阶段,控制器将需要发送的数据以逻辑电平信号的形式传输给CAN收发器的...
CAN通信使用带屏蔽层的双绞线来减少干扰，并强调单点接地的重要性。CAN通信的核心是两根线：CAN高（CAN_H）和CAN低（CAN_L），它们共同构成了差分信号，即CAN信号。为确保信号的稳定与可靠，实际布线时推荐使用带屏蔽层的双绞线，以最大程度地减少外界干扰的影响。此外，在物理层接口的探讨中，我们还提及了CAN参考...
车载CAN(Controller Area Network)是一种常用的车辆通信协议,用于在汽车内部各个子系统之间进行数据传输和通信。它是一种串行通信协议,通过差分信号传输数据。 车载通信使用CAN(Controller Area Network)电平而不是网线,主要有以下几个原因: 抗干扰能力 可靠性和稳定性 简化布线 实时性和响应性 车载编码与传输协议 Con...
虽然二者的都属查分信号,但通信方式不一样. CAN是多主结构,容错性能好,中间节点如遇故障可自动退出,不影响其它节点的通信;而RS485是一主多从结构,通信速率较高,但容错性较差,中间节点一旦出现故障会影响下一站的通信. 此外,CAN的电流较RS485大,不具备本安特征.相同距离下,CAN总线电缆要比RS485电缆要粗一些. ...
车载通信领域，Controller Area Network（CAN）是备受推崇的通信协议，它主要负责汽车内部各个子系统间的数据传输与交互。这种串行通信协议，借助差分信号实现数据的稳定传输。为何车载通信更倾向于采用CAN电平而非网线呢？这主要归因于以下几个方面：其卓越的抗干扰能力、出色的稳定性和可靠性、布线的简化以及出色的实时性...
在CAN实验中，标识符（ID）禁止高 7 位都为隐性（禁止设定：基本 ID=1111111XXXX）但是我在实际测试中...
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迈威通信生产的MWF-CAN系列光纤转换器,是专为工业现场实现CanBus总线信号通过光纤来传输,产品具有延长CanBus总线的通信距离的作用。 产品介绍: ◆ 迈威公司专用导轨槽工业外壳; ◆ 全透明通信,无需任何设置; ◆ CanBus数据线上瞬态干扰抑制,通信速率可达300Kbps; ◆ 电源及数据流有指示灯指示以备进行故障处理; ◆...