相信熟悉Corvette的朋友都知道,Stingray一词对于Corvette的重要意义。1963年第二代Corvette-C2 Stingray,车顶及车窗的整体造型相当特别,后车窗被车顶一条长长的中线分开成两个小窗,也被称为Split Window Coupe,像极了长有长尾巴的刺魟。 从C6世代开始,Corvette就向世人展示了超卓的造车造诣,7.0L V8自然吸气3.9秒破百...
相信熟悉Corvette的朋友都知道,Stingray一词对于Corvette的重要意义。1963年第二代Corvette-C2 Stingray,车顶及车窗的整体造型相当特别,后车窗被车顶一条长长的中线分开成两个小窗,也被称为Split Window Coupe,像极了长有长尾巴的刺魟。 从C6世代开始,Corvette就向世人展示了超卓的造车造诣,7.0L V8自然吸气3.9秒破百...
普遍猜想是或许还有一个名为“Zora”的终极混动Corvette项目,将结合ZR1的双涡轮V8与前轴电机,推动整车功率破1200马力甚至更高。 2. 排放法规与时代更迭 ZR1标志着纯内燃机的又一次极限冲击,但面对日趋严格的排放法规和电气化浪潮,雪佛兰在下一代Corvette产品中势必继续匹配混动甚至纯电路线。因此ZR1的百年传承意义在于,...
ZR1首次将后窗一分为二,类似于60年代Corvette SplitWindow的经典元素。此举虽在实用性上褒贬不一,但其复古感与对历史车型的呼应,让车迷津津乐道。 3. 碳纤维的广泛使用 车顶、发动机盖、前后扰流板等大量采用碳纤维;选配碳纤维轮圈可进一步减重20磅左右(约9千克);内饰面板、座椅背壳同样可选碳纤维材质,以满足追求...
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ZR1首次将后窗一分为二,类似于60年代Corvette SplitWindow的经典元素。此举虽在实用性上褒贬不一,但其复古感与对历史车型的呼应,让车迷津津乐道。 3. 碳纤维的广泛使用 车顶、发动机盖、前后扰流板等大量采用碳纤维;选配碳纤维轮圈可进一步减重20磅左右(约9千克);内饰面板、座椅背壳同样可选碳纤维材质,以满足追求...
A split-window design is unique to the first-year coupes. Chevy's 327 V-8 carries over and can be mated to either an automatic transmission or a three- or four-speed manual gearbox. In our test of the then-new Corvette, we chide Chevrolet for offering anything but the four-speed ...
London Concours 2024。#克尔维特 全系遇到了非常友善的C5车主和C8车主 1957 Chevrolet Corvette C1 ‘Fuelie’ Convertible 1959 Chevrolet Corvette - ᴅᴊᴊʏ于20240608发布在抖音,已经收获了4245个喜欢,来抖音,记录美好生活!
ZR1首次将后窗一分为二,类似于60年代Corvette SplitWindow的经典元素。此举虽在实用性上褒贬不一,但其复古感与对历史车型的呼应,让车迷津津乐道。 3. 碳纤维的广泛使用 车顶、发动机盖、前后扰流板等大量采用碳纤维;选配碳纤维轮圈可进一步减重20磅左右(约9千克);内饰面板、座椅背壳同样可选碳纤维材质,以满足追求...