新408全系标配12英寸液晶组合仪表盘,简约而不单调,帮助驾驶者高效读取信息。新车还全系标配10英寸智能高清触控屏,通过i-Cockpit唯我座舱的黄金三角设计,让驾驶员回归C位。此外,新408内饰各功能区排布错落有致,为排挡前预留出较大的储物空间,让物件可以随拿随...
新408将1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、17英寸铝合金轮毂、12英寸液晶组合仪表等48项主流配置全系标配。 新408追光版在进取版的基础上,还配备了全新...
2022款标致408的中控设计采用了i-Cockpit唯我座舱理念,整体风格简练且层次感鲜明。以下是对其中控部分的详细图解: 1. 仪表盘 2022款标致408配备了12英寸全液晶仪表盘,位于方向盘视野上方,日常行驶过程中能够轻易查看。该仪表盘采用了混合设计,两侧分别为转速和码数表,中间区域可显示多种行车信息。 2. 中控屏 中控台...
具体到新408上,同级最大车身尺寸(4750/1820/1488mm)和2730mm超长轴距,进一步优化了后排乘客的乘坐体验,让出行尽享惬意。 另外,东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配,包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、17英寸铝...
而全面更迭的内饰设计成为不少人叫好的点,小幅多功能赛车式方向盘,标致最经典的i-Cockpit唯我座舱以及10英寸智能高清触控屏+12英寸液晶组合仪表,不仅仅提升了科技感,同时陪衬出极具时尚感的外形。 值得一提的是,新408装备了全新的Blue-i 3.0智能网联系统。
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【标致408X长测25】i-Cockpit,全世界最牛?》的片段: 【1】电子挡把,尺寸很小巧,拨杆式的。而且距离一键启动的位置也很近。这也是经过仔细考虑的。因为我们一上车,先点火之后,马上要挂挡了。这样的设计会让你手的移动距离很近。你也可以使用方向盘后面的换挡拨片,操控更灵活...
内饰部分,东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计,打破空间固有界定,驾驶舱以凌厉的线条分割功能布局,近在眼前的10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表,触手可及的10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸i-Toggles高清触控副屏,分层式中控操纵台,小幅多功能赛车式方向盘,运动专属GT标识,一切以驾驶员为中心,打造出集高...
内饰设计方面,新408采用标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计,兼具大空间和高质感的双重需求。中控台采用分层设计的理念,将视线区与操控区一分为二,驾驶者的日常操作可以“手不离盘、眼不离路”。中控台面通过横向线条元素的错位排列,大幅拓宽内饰视觉宽度。小幅多功能赛车式方向盘质感不错,提升了内饰的运动感。新408...
视线转向车内,国产后的标致408X内饰同样延续了海外原版车型的设计。即为标致i-Cockpit唯我座舱设计语言,其大量锋利线条切割下的棱角分明样式中,还融入了具备抬头显示功能的全液晶仪表以及对折造型的中控屏,加之取消了大部分物理按键的做法,使其内饰科技感显得尤为突出。
早在2015年,PSA就已经将i-Cockpit内饰大量用于新车,而我们现在看到的408轿车和国外版408跨界车,都采用的是第二代i-Cockpit座舱,总体布局依然熟悉。这套内饰风格,说实话在目前的合资品牌当中,还是比较能打的代表,但如果和自主品牌相比,这样的设计风格只能...