除了被改装为空中大杀器以外，还有像KC130这样的空中加油站和超级大力神C130J，超级大力神C130J在飞机原有的基础上，将发动机改为了最新研制的新型超级发动机，大幅提升了续航里程以及载荷，全新的6片螺旋桨发动机，能够为C130J提供更强的升力，直到现在仍然是非常典型的6螺旋桨运输机。再说回刚开始的飞机冒火的问题...
C-130运输机设计最大的特点，也是最突出的优点就是巨大的货仓设计。可以毫不夸张的说，C-130运输机之所以能够服役超过半个世纪，至今经久不衰，超大的货仓设计带来的超强的拓展改进空间就是最主要原因。C-130运输机货仓宽度达到3.12米，作为一款战术级运输机，这个宽度标准还是非常突出的。宽体货舱，成就了C-130...
C-130运输机原型机于1954年8月23日首飞,于1956年12月9日开始交付美军战术空运联队,以“大力神”作为绰号。C-130运输机广泛装备西方国家空军,几乎是西方国家标准中型运输机。哪怕是现在,欧美许多军用装备的研制要求,都要以能装进C-130运输机作为研制限制...
C-130“大力神”是由美国洛克希德·马丁公司在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。C-130是目前世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，自1954年首飞至今已服役60余年，有70余个国家或地区使用，总生产数量愈2300架，各种任务改型号40余种。能够运输美军需要的90%以上的货物。是...
“矮挫胖”的C-130“大力神”运输机 其实如果单从外型上来形容这款运输机真的没有太多好说的！圆滚滚类似“香肠”般粗壮的机身基本没啥美学可言、短小的机鼻似乎也不符合空气动力学原理、低趴的起落架就像没有伸展开一样、直直的高翼布局下挂着四具涡轮螺旋桨发动机、巨大的尾翼“直冲云霄”...它好看吗？个人...
C130大力神运输机拥有出色的飞行性能，可以在恶劣的天气条件下飞行。它配备了先进的导航设备和自动驾驶系统，可以确保飞机在低能见度、强风和恶劣天气条件下飞行安全。它还具备高度可靠性和稳定性，即使在极端条件下，也能够稳定地飞行和执行任务。C130大力神运输机具有良好的起降性能和适应能力。它可以在短跑道和未铺设...
大力神”轻了一半多。它可以携带4.5吨货物或26名乘客，在航母上使用弹射器和拦阻系统起降。除了C-130“大力神”运输机外，在冷战时期，还有一些其他的非常规飞机也曾经在航母上进行过起降试验，如P2V-3C“海王星”大型海上巡逻机、U-2R高空侦察机等。这些试验都体现了美国海军对于航母平台的探索和创新精神。
为了改善这个状况，美国空军打算对C130H运输机进行座舱系统升级，让它拥有更加现代化和便捷的飞行环境。按照美国空军的说法，升级后的座舱系统包含有6个大面积的显示器，只保留了少数的机械仪表。显示器可以显示更多更直观的信息，提高了飞行操作的效率。同时，整个座舱区域也都进行了现代化改造，基本上和C130J超级大力神...
海外网6月9日电据美国军方消息,当地时间6月8日,美国空军一架C-130大力神运输机在伊拉克首都巴格达郊外的塔吉营军事基地跑道上发生撞墙事故并引发火灾,机上4人受伤。 军方声明 美国“坚定决心行动”发言人、陆军上校迈尔斯·b·卡金斯三世(Myles b. Caggins III)在9日的一份声明中说,6月8日晚10时10分左右,一架...