谁能想到，这辆时髦的C111概念跑车已经有50年的历史了，它代表着梅赛德斯-奔驰在上世纪70年代中置引擎革命中的光辉岁月。其实把C111称为概念车有点不妥，因为这款车虽未量产，但却拥有一个完整的系列，其设计完全遵循了20世纪70年代的超级跑车规范，特别是在造型方面——楔形、鸥翼门和中置的发动机。C111在1969年法...
对应原装型号: C111-30-50 颜色: 黑色 价格说明 价格:商品在平台的展示标价,具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化,也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化,如用户与商家线下达成协议,以线下协议的结算价格为准。 特别提示:商品详情页中(含主图)以文字或者图片形式标注的抢购价等价格可能是...
奔驰也不例外。采用3-rotor转子发动机的C111的性能得到了验证，它的最大功率能够达到280马力，最高时速能够达到260公里/小时，从静止状态加速到100公里/小时仅需5秒钟。在之后的1970年梅赛德斯-奔驰又推出了C111-II它配备了更大的4-rotor转子引擎，最大输出功率也相应的提高到了350马力，最高时速达到了300公里/小时...
🔍 探索汽车历史的深处,我们发现了一款50年前的奔驰实验车型——C111-II。这款车搭载了四转子发动机,是上世纪60、70、80年代汽车工业技术探索的典范。🏎️ 🌐 当时,这款车不仅代表了奔驰对于未来动力系统的前瞻性思考,更展示了汽车工业在追求性能与创新的道路上所迈出的重要步伐。🚀 👀 对于普通观众来说...
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你能相信 50 年前,在 1970 年日内瓦车展上以其橙色喷漆、鸥翼、玻璃纤维镶板、四旋转动力中置实验性超级 C111-II 惊艳了世界? 诚然,在 1969 年的法兰克福车展上首次以最初的三转子 C111 惊艳了车迷。然而,续集实际上比原版更有趣,而且梅赛德斯刚刚收集了关于 C111-II 的信息和两打多张照片,所以这就是我们要...
在的文章中,你会看到前的经典梅赛德斯-奔驰C111,这是梅赛德斯-奔驰古怪想法和理论的一个测试案例。 即使从这个时代的发展来看,你也可以这么认为。他使用了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在上世纪代专门为超级跑车开发的平台,在外观风格(楔形车身、鸥翼车门和中央发动机)方面,他看起来也与其他奔驰车型有所不同。
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故障码C111C的定义与背景 故障码C111C是汽车电子控制系统中用于指示特定故障的一种代码。在汽车领域,故障码是车辆自诊断系统(如OBD-II系统)检测到异常时生成的,用以帮助维修人员快速定位并解决问题。C111C作为一个具体的故障码,其出现通常与车辆的加速传感器系统有关,反映了该系统可能存在某种程度的故障或异常。随着...
C111 轨道交通工程监理作业指导书