本白皮书客观分析了单车智能功能的局限性,识别C-V2X具有赋能优势的 融合功能应用,侧重研究基于C-V2X直连通信技术与单车智能融合的功能及其系统架构,并对典型功能进行功能安全分析,提出后续工作建议。
本次报告中,陈山枝向外界重磅发布了《C-V2X车联网技术发展与产业实践白皮书(2022)》、《车联网知识产权白皮书(2022年)》,并介绍了由中国通信学会车联网委员会牵头并联合业界、高校、行业组织撰写完成的中国科学技术协会学科发展项目《车联网产业与技术发展路线图》。该路线图字数超过22万字,是业内首部系统介绍车联网技...
12月10日,由中国通信学会、中国信息通信研究院联合编写的《车联网知识产权白皮书(2022年)》在第三届中国国际车联网技术大会正式发布。白皮书指出,随着5G等新一代信息技术应用,车联网从最初的导航、救援等基本功能,到辅助驾驶、自动驾驶,个性化车联网服务场景不断丰富,并在发达国家形成趋于成熟的产业生态及商业模式,预计...
根据中国智能网联汽车创新联盟给出的时间表,2020-2021年仍然处于 C-V2X的导入期,在 2022年之后会进入发展期。根据《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》,2025年国内C-V2X车载终端的前装渗透率将达到50%;路侧设施规划至2025年实现在典型城市和高速公路覆盖范围的扩大。据5GAA规划,2024年基于R16版本的5G-V2X技术应...
本次报告中,陈山枝向外界重磅发布了《C-V2X车联网技术发展与产业实践白皮书(2022)》、《车联网知识产权白皮书(2022年)》,并介绍了由中国通信学会车联网委员会牵头并联合业界、高校、行业组织撰写完成的中国科学技术协会学科发展项目《车联网产业与技术发展路线图》。该路线图字数超过22万字,是业内首部系统介绍车联网技...
2023年10月22日,“第四届中国(无锡)车联网产业发展高峰论坛”期间,中国信科集团副总经理、总工程师陈山枝博士代表IMT-2020(5G)推进组,隆重向外界发布《C-V2X与单车智能融合功能及应用》白皮书。 陈山枝博士表示,当前汽车产业、交通产业、通信产业加速融合发展,智能化、网联化融合创新已经成为汽车和交通产业新一轮变革的...
12月10日-11日,以“智汇车联,信创未来”为主题的第三届中国国际车联网技术大会在成都成功举办。在本届大会上,C-V2X车联网产业领军人物陈山枝博士重磅发布了《C-V2X车联网技术发展与产业实践白皮书(2022)》,全景展示了C-V2X的产业现状、面临的问题和解决思路。
在下午的主论坛上,中国信通院发布了《车联网白皮书(C-V2X分册)》。这是继2017年、2018年,中国信通院连续第三年发布车联网白皮书,本次聚焦蜂窝车联网(C-V2X)无线通信技术的发展,从技术、应用、产业和政策措施四个维度进行了详细的剖析和展望。 中国信通院技术与标准研究所主任工程师葛雨明在白皮书发布现场为大家带...
V2N是指车载设 备通过接入网/核心网与云平台连接, 2 IMT-2020(5G)推进组 C-V2X白皮书 云平台与车辆之间进行数据交互,并对获取的数 据进行存储和处理,提供车辆所需要的各类应用 服务。V2N通信主要应用于车辆导航、车辆远程 监控、紧急救援、信息娱乐服务等。 因此,V2X将“人、车、路、云”等交通参 与要素有...
C-V2X白皮书