C-NCAP是为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布的首版中国新车评价规程（C-NCAP）。C-NCAP以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，从而给予消费者更加系统、客观的车
新车碰撞测试C-NCAP是由中国实施的汽车安全性能评价体系，通过三项核心碰撞试验（100%重叠刚性壁障正面碰撞、40%重叠可变形壁障偏置碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞）评估车辆被动安全性能，测试结果以星级形式公开发布。该体系由C-NCAP管理中心负责实施，包含候选车型选定、测试流程管理及结果发布等环节，旨在为消费者提供...
C-NCAP,即中国新车评价规程,是一个非强制性但极为严格的安全性能测试。它由中汽中心制定,结合中国道路实际情况和车型特征,旨在提升车辆安全性能,并推动汽车产业的发展。 C-NCAP的评价体系包括乘员保护、行人保护、主动安全等多个方面,测试用车辆是从市场上随机购买的,确保了测试的公正性。中汽中心与车企紧密合作,确...
1.C-NCAP试验用车是从市场上,且以普通消费者的身份购买而来的,其实没那么神秘,和大家在4S店里面购买的车型完全一致。 2.一般由C-NCAP管理中心选取最近上市的新车型作为测试用车,购买的过程也是允许媒体跟踪,但不是说是网红自媒体之类的,主要是要做到公开透明,购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验,并在C-NC...
C-NCAP（中国新车评价规程）路线图介绍 一基本遵循Basiccompliance二路线图研究方向Researchdirection三具体研究内容Researchcontent C-NCAP发展原则 01继承性及渐进性 Inheritanceandgradualism 02与其它主要NCAP体系协同 CooperatewithothermajorNCAPsystems 03遵循中国道路交通事故实际状态 Followtheactualstateofroadtrafficacciden...
• 2006 年,为了促进中国汽车产品安全技术水平的快速发展,降低 道路交通安全事故中的伤亡率,实现构建和谐汽车社会的目的, 在充分研究并借鉴其他国家 NCAP 发展经验的基础上,结合我国 汽车标准、技术和经济发展水平,中国汽车技术研究中心正式建 立了 C-NCAP (中国新车评价规程)。 • 该项目意义在于给消费者提供新上...
直至大众帕萨特在中保研的碰撞测试中遭受重创，C-NCAP方才决定摒弃原先的厂家主动送检模式，转而采用随机抽查并购买的方式进行测试。无论如何，C-NCAP在中国汽车安全评估测试领域始终扮演着先行者和基石的角色，对中国汽车安全性的提升与发展做出了不可忽视的贡献。中保研的创立背景 接下来要介绍的是中保研。这家机构于...
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。 C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠...
我再和大家介绍一下C-NCAP所测试的63款车型的价格分布情况，我们也是做了一个统计，车辆价格处于10万到20万之间的车型占比68%，20万-30万之间的车型占比是14%，算在一起的话，高达82%，这个区间之所以占比这么高，我相信大家不会感到意外，因为绝大多数普通消费者的购车预算应该都会处在这个区间之内，我们为了...
●C-NCAP将增加追尾试验（2012版）和行人保护考察（2009改版）新的评价规则实施后，C-NCAP将引入的考察项目包括鞭打（追尾）试验和行人保护。鞭打（追尾）碰撞试验于今年2月正式纳入到新的Euro-NCAP评价体系中，主要考核头枕对乘员头颈部的保护。目前，中汽中心已完全具备了鞭打（追尾）试验能力。相关的试验设备主要...