Safety Assist 主动安全 新增(*可选审核项) DMS驾驶员监控系统评价项目 Safety Assist 主动安全 新增(*可选审核项) ADB自适应远光灯评价项目 2.2 AEB自动紧急制动 + FCW前向碰撞预警 *注意:在CNCAP2024和ENCAP2023中,将AEB_Ped和AEB_TW分在了VRU Protection板块,而AEB Car2Car则与其他功能(LKA、DMS、TSR等)...
智能驾驶辅助测试主要针对汽车的驾驶辅助系统进行评估,如自适应巡航控制、紧急制动辅助等。测试目的是评估车辆的自动驾驶能力,以及在驾驶辅助系统开启情况下的稳定性和可靠性。 二、评价标准 2024版C-NCAP评价标准继续遵循“五星级”评价制度,根据车辆在测试项目中的表现给出相应的评价等级。评价标准更注重安全性能的全面...
总之,到2024年,C-NCAP将进一步完善评测标准,加强对汽车安全性能的评估和推动,促进中国汽车行业的可持续发展。通过引入更多的评测项目和指标,加强对主动安全技术、电动车安全、新能源车辆安全和自动驾驶技术的考核,C-NCAP将为消费者提供更全面的汽车安全信息,推动中国汽车市场向更安全、更可靠的方向发展。©...
天天说着自动驾驶,天天宣传handsoff,到底合适才能解放驾驶员?遥问天公不可知,却道眼前有智驾!辅助能力哪家强?中国评判找汽研!作为NCAP的九大成员国之一,中国新车评价规程(C-NCAP,ChinaNewCarAssessmentprogramme)规定每三年更新一次版本,自2006年以来,发布有2006/2009/2012/2015/2018/2021版本,其中2018为现阶段主要使用...
V2X是自动驾驶走向落地的一项关键技术,其中V代表车辆,X代表任何与车交互信息的对象,当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。 该项技术的作用在于打通车、路、人的闭环,实现车辆与外界的实时信息交互,以最大限度弥补单车智能的不足,保证自动驾驶汽车在极其复杂的交通环境中也能安全行驶。
据介绍,目前ICAP的规划是围绕智能网联用户关心的几个大的方面,制定了C-ICAP的总的架构。已经实施的是辅助驾驶测评单元,全新发布的是智慧座舱测评单元,今后还会推出自动驾驶和安全两大测评单元,未来还将规划数据隐私保护的测评板块,以回应消费者的关切和呼吁。
通过以上车路协同的应用,智能驾驶场景测试可以更好地模拟真实道路环境中的各种情况,并有效地评估自动驾驶系统的性能。通过车辆与道路基础设施之间的实时通信和数据共享,可以提高测试的准确性和全面性,从而更好地确保自动驾驶系统的安全性和可靠性。基于如上这些场景示例说明了C-V2X技术如何在智能驾驶的测试中发挥作用...
据介绍,目前ICAP的规划是围绕智能网联用户关心的几个大的方面,制定了C-ICAP的总的架构。已经实施的是辅助驾驶测评单元,全新发布的是智慧座舱测评单元,今后还会推出自动驾驶和安全两大测评单元,未来还将规划数据隐私保护的测评板块,以回应消费者的关切和呼吁。
当然,评判一款汽车的安全系数,除了被动安全,还要做到“先知先觉”,丰富的智能驾辅必不可少。而在这方面,哈弗大狗更是强项,其搭载了包括自适应巡航、车道偏离预警、交通拥堵辅助及交通标志识别系统在内的十余项智能科技辅助功能,可实现L2级别的自动驾驶能力,堪称同级中的佼佼者。
作为细分领域最畅销的新能源车型之一,比亚迪海豹的高安全性是其赢得消费者信赖的重要砝码。该车型基于e平台3.0打造,首搭CTB电池车身一体化技术,电池与车身集成度更高,而且大幅提升车身整体结构强度。在安全辅助层面,比亚迪海豹搭载DiPilot驾驶辅助系统,集成大量主流的驾驶辅助功能,具备L2级自动驾驶能力。荣威RX5:...