最近一年的时间,做ADAS主动安全功能时候,没少和法规打交道。 之前对NCAP的法规进行了详细的阅读,后来又在测试场跟过测试,算是把法规的东西又实践了一遍,对主动安全的功能也有了更深的理解。 今年,C-NCAP发布…
随着主被动融合安全技术的发展,主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧,减少乘员的前冲力而避免二次碰撞,为了鼓励车企配置主动预紧式安全带,中汽测评在C-NCAP 2024版引入主动预紧式安全带测评项目,使C-NCAP成为目前全球率先引入主动预紧式安全带测评的NCAP体系。 据介绍,C-NCAP 2024版主动预紧式安全带测评包含两个...
1.C-NCAP规定三年更新一次版本,自2006年,发布有2006/2009/2012/2015/2018/2021/2024版本;涉及ADAS功能的主动安全测评于2018版加入,随版本迭代比重持续上升; 2.当前在其他机构,例如中保研主导的C-IASI的竞争压力下,中汽研主导的C-NCAP已经不接受厂家的送检车辆(厂家送检需承担测试费用),而是从市场上自己采购车辆测试...
2021版本cncap只有ccrs静止车、ccrm运动车;2024版本cncap去掉了ccrm运动车,增加了CCRH、SCP、SCPO、CCFT场景。 2024 CNCAP C2C场景汇总 1.1 CCRH CCRH(High Speed Car to Car Rear)表示自车VUT高速行驶,前车VT切出当前车道,前前车GVT静止在当前车道。
还有就是，在主动安全测评中，理想 L6 的得分率为 89.20%，位列 2024 版 C-NCAP 新规程第一。这是得益于理想 L6 Max 车型搭载的 AD Max 智能驾驶系统配备了双 NVIDIA Orin-X，结合超强传感器，具备更准确的环境感知能力，时刻守护用户安全。理想 L6 的全场景碰撞测试矩阵超过了 90 项，不仅在第三方测试中...
随着主被动融合安全技术的发展,主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧,减少乘员的前冲力而避免二次碰撞,为了鼓励车企配置主动预紧式安全带,中汽测评在C-NCAP2024版引入主动预紧式安全带测评项目,使C-NCAP成为目前全球率先引入主动预紧式安全带测评的NCAP体系。
C-NCAP升级规则，这次还“五星批发”吗？近日，中汽评测中心发布了C-NCAP的2024年版测评规程，新规程基于2021版本，历时3年制订，将会在今年的7月1日正式实施。新规程在乘员保护、VRU保护、主动安全等方面都进行了升级，对测试的车型的安全性能提出了更高的要求。乘员保护方面 正面100%重叠刚性壁障碰撞项目，速度提升...
近日,山西省公安厅交管局公布了6起因规范使用安全带而有效降低道路交通事故对身体伤害的案例,安全带作为车内保护乘员的重要约束系统,在发生事故时发挥着重要的作用。 随着主被动融合安全技术的发展,主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧,减少乘员的前冲力而避免二次碰撞,为了鼓励车企配置主动预紧式安全带,中汽测评在...
近日,山西省公安厅交管局公布了6起因规范使用安全带而有效降低道路交通事故对身体伤害的案例,安全带作为车内保护乘员的重要约束系统,在发生事故时发挥着重要的作用。 随着主被动融合安全技术的发展,主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧,减少乘员的前冲力而避免二次碰撞,为了鼓励车企配置主动预紧式安全带,中汽测评在...