在此背景下,2024年7月1日起正式实施的《C-NCAP管理规则(2024年版)》将AEBVRU试验规程从主动安全ADAS试验板块里抽离出来作为VRU保护的重要部分,并以独立附录形式发布。 自动紧急制动系统车对弱势交通参与者(AEBVRU)功能能够实时监测车辆前方行驶环境,并在可能与成人、儿童、电动自行车、踏板式摩托车等目标发生碰撞危险...
L.6.1.3.3.4如果企业认为 GVT不能满足VUT传感器对目标的要求,请直接联系 C-NCAP管理中心。L.6.1.2 试验场地要求L.6.1.2.1 试验路面要求干燥、表面无可见水分、平整、坚实,峰值附着系数大于 0.9;L.6.1.2.2 试验路面要求压实并且无可能造成传感器异常工作的不规则物(如大的倾角、裂缝、井盖或是具有反射能力的螺栓...
车道支持部分增加了弯道偏离预警场景和紧急车道保持(ELK)场景,优化修改了盲区监测场景参数;增加车辆开门预警系统(DOW)评价项目;增加后方交通穿行提示系统(RCTA)评价项目;增加驾驶员监控系统(DMS)测评项目;增加交通信号识别(TSR)可选审核项目;增加了自适应远光灯测评项目。 中国新车评价规程(C-NCAP)管理规则(2024年版)...
总的来说，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版在乘员保护、VRU保护和主动安全版块均进行了显著的改进和扩展，以更好地适应当前汽车安全技术的发展和市场需求。新规程的实施将有助于提高新车安全性能，保障消费者的行车安全。中国新车评价规程（C-NCAP）管理规则（2024年版）
中国新车评价规程(C-NCAP)管理规则(2024年版) 年初,中国新车评价规程(C-NCAP)2024版正式发布。基于中国道路交通事故研究现状及中国汽车基础数据研究成果,并考虑到与国际先进的新车安全评价体系保持协同,C-NCAP测评规程在2021版基础上,历经三年制订出2024版,并将于2024年7月1日起正式实施。
总的来说,中国新车评价规程(C-NCAP)2024版在乘员保护、VRU保护和主动安全版块均进行了显著的改进和扩展,以更好地适应当前汽车安全技术的发展和市场需求。新规程的实施将有助于提高新车安全性能,保障消费者的行车安全。 中国新车评价规程(C-NCAP)管理规则(2024年版)...
C-NCAP管理规则2024年版正式发布! 《车市纵览》是车市物语旗下自媒体,始终关注海内外所有汽车企业。 日前,中国新车评价规程(C-NCAP)2024版正式发布。基于中国道路交通事故研究现状及中国汽车基础数据研究成果,并考虑到与国际先进的新车安全评价体系保持协同,C-NCAP测评规程在2021版基础上,历经三年制订出2024版,并将于...
C-NCAP管理规则2024年版正式发布! 《车市纵览》是车市物语旗下自媒体,始终关注海内外所有汽车企业。 日前,中国新车评价规程(C-NCAP)2024版正式发布。基于中国道路交通事故研究现状及中国汽车基础数据研究成果,并考虑到与国际先进的新车安全评价体系保持协同,C-NCAP测评规程在2021版基础上,历经三年制订出2024版,并将于...
日前,中国新车评价规程(C-NCAP)2024版正式发布。基于中国道路交通事故研究现状及中国汽车基础数据研究成果,并考虑到与国际先进的新车安全评价体系保持协同,C-NCAP测评规程在2021版基础上,历经三年制订出2024版,并将于2024年7月1日起正式实施。 C-NCAP(2024版)在规程草案制定阶段得到了C-NCAP专家技术委员会的大力支持...
L.6.1.3.3.4如果企业认为 GVT不能满足VUT传感器对目标的要求,请直接联系 C-NCAP管理中心。 L.6.1.2 试验场地要求 L.6.1.2.1 试验路面要求干燥、表面无可见水分、平整、坚实,峰值附着系数大于 0.9; L.6.1.2.2 试验路面要求压实并且无可能造成传感器异常工作的不规则物(如大的倾角、裂缝、井盖或是具有反射能力的...