从评价方法的调整来看，2020版规程的更新不仅测评车型是否配备辅助配置，同时也测评驾驶辅助的表现水平。目前，C-IASI正在就《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》向相关单位及专家征求意见，在完成意见征求工作后向社会正式发布，并且将会根据新版规程展开更全面的汽车安全测试。
广州小鹏汽车科技有限公司的小鹏牌G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航悦享版)全部测试评价工作 小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航悦享版)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊;未搭载AEB。小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航智享版)搭载AEB,仅用于车辆辅助安全测试。 测评结果...
对此，小小值只想说，TNGA大法NB！荣威RX5 MAX 从图上看，RX5 MAX十分坚挺，甚至连车轮都纹丝不动，A柱没有发生明显的形变。再看数据，RX5 MAX所有项目均取得了优秀（G）的成绩，安全气囊也起到了较好的保护作用，这在目前已测的自主品牌车型中绝对是数一数二了。小鹏G3 从图上看，小鹏的前车轮有些侵入驾驶...
发生碰撞后，假人依旧能以较好的坐姿坐在座椅上，安全气囊成功爆出，能起到较好的保护作用。再看数据，昂克赛拉的25%碰撞测试的测试结果基本和GLC-L一毛一样，所有小分均为G，安全带和安全气囊/气帘都为车内乘员提供了很好的保护。②侧面碰撞 这个项目的评价标准，是侧撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离，下图由...
2020-04-24 25 回复 月下徘徊 值友1244269147 别想多了,兄弟,全是应试教育,测什么加强什么,说句难听的,现在只测驾驶侧的25%,你拿丰田成绩最好的车,去测一下副驾的25%,大概率还不如帕萨特。车厂都差不多,就说日产,我记得当年拆车坊拆过一款轩逸,左右纵梁粗细都不一样…什么原因呢? 2020-04-24 15...
2020款EcoBoost 245四驱嘉享型和两驱悠享型 长安福特锐际的“耐撞性与维修经济性”方面成绩一般(M),在其余的“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”方面均取得优秀(G)成绩。 长安马自达CX-30 2020款2.0L自动耀悦型和自动尚悦型 ...
近日,C-IASI发布了关于《中国保险汽车安全指数规程(2020版)》征求意见的通知。 与2017版规程相比,2020版预计将在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度,调整、新增测评环节。接下来,艾迪哥将针对这四个维度的变化来进行解读。
小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航悦享版)的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊;未搭载AEB。小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航智享版)搭载AEB,仅用于车辆辅助安全测试。 测评结果显示: 在耐撞性及维修经济性指数方面,15km/h的正面碰撞得分为2分,其中耐撞性得分为2分(满分...
在2019年,小小值已解读了C-IASI多款车型的测评结果,时间来到2020年,最近中保研再次公布了丰田卡罗拉、小鹏G3、荣威RX5 MAX、JEEP大指挥官这4款车的C-IASI碰撞测试结果,话不多说,直接看结果。 尽管这四款车在耐撞性与维修经济性方面的表现都不是很理想,但是在大家普遍比较关注的车内乘员安全性上做的都还是不错...
别克君威车型在耐撞性与维修经济性方面获得评价结果为M（一般），正面碰撞得分10分（满分30分），追尾碰撞得分26分（满分30分）。在耐撞性方面，别克君威的追尾耐撞性获得了满分，说明尾部结构较为优秀，碰撞后车身损伤较为轻微。按照C-IASI低速碰撞评价规程，别克君威的测量点最大变形量未超过3mm。在低速碰撞测试中...