插电式混合动力220车型基于2.0升发动机,具有混合动力的效率和性能,续航里程可达 66公里。制动系统也得到了加强,较低级别的车型配备了带有内置电动驻车制动器的新型16英寸卡钳,而Plug-in Hybrid 220则采用了17英寸卡钳和制动盘。最新的车辆稳定性控制系统和重新设计的制动踏板提供更自然的制动感觉,从而改善控制。 TNGA(...
在这个潮流趋势下，2024款丰田C-HR应运而生，成为都市探索的新宠。其前脸设计充满活力，新型前格栅与犀利的LED大灯相互映衬，尽显都市风采。无论是繁忙的白天还是静谧的夜晚，C-HR都凭借其独树一帜的设计，在车流中独树一帜，成为都市街道上的亮点。而流线型的车身侧面，更为C-HR注入了动感与活力。弧形车顶与流...
新款C-HR许多内装用料均采用回收塑料制作而成，包括废旧宝特饮料瓶制成的新型座椅面料，C-HR结构中的其他材料和功能（例如无需遮阳板的新型固定式全景车顶设计，可减轻5公斤重量）有助于减轻车量并提高能源效率。据丰田官方表示，这有助于提升新车的行驶性能和操控性。新款C-HR对TNGA平台的悬吊、刹车系统和转向系统...
新款C-HR许多内装用料均采用回收塑料制作而成,包括废旧宝特饮料瓶制成的新型座椅面料,C-HR结构中的其他材料和功能(例如无需遮阳板的新型固定式全景车顶设计,可减轻5公斤重量)有助于减轻车量并提高能源效率。据丰田官方表示,这有助于提升新车的行驶性能和操控性。新款C-HR对TNGA平台的悬吊、刹车系统和转向系统都进...
现在看来，C-HR 已经存在了足够长的时间来获得新一代产品，由一款面向欧洲的新型插电式混合动力概念车进行预览。新推出的丰田 C-HR Prologue 概念车的设计由丰田欧洲设计开发总部（称为 ED²）领导，虽然到目前为止它只是一款概念车，但丰田宣布这是一款“即将转向的汽车愿景”走在欧洲各地的道路上。”新 ...
在这个时代,2024款丰田C-HR应运而生,它不仅仅是一款汽车,更是都市探索的完美伴侣。C-HR的前脸设计充满了动感与冲击力。新型前格栅与锐利的LED大灯相得益彰,展现出都市霸气。无论是白天还是夜晚,这一设计都让C-HR在人群中脱颖而出,成为都市道路上的焦点。流线型的侧面设计为C-HR增添了动感。
此外，高刚性结构胶、环形车架结构、门外板加强件3层化构造以及新型防撞杠等工艺的运用都让C-HR的车身结构及制造水准始终处于同级顶尖水准。一台“更好的车”，一定是在设计、内饰、动力、品质和制造工艺这五个方面拥有着高于常人的水准，而丰田用TNGA，用C-HR为我们做出了解答，这不仅是一款好车，还是一款开启...
丰田汽车欧洲部门首次亮相紧凑级跨界车C-HR新款。第二代新款C-HR采用全新的前卫设计和先进技术。 它将在欧洲为欧洲客户设计和制造，并将在欧洲生产。创新的外观设计旨在赋予概念车在公共道路上行驶的影响。 前部造型是丰田的新外观，这在bZ4XEV和新款普锐斯中都可以看到。 还提供一种新型的双色油漆，将黑色车顶延伸...
外观方面,新车对前后保险杠进行了升级,并换装了新型三点式LED灯组;部分高配版车型尾部换装了LED转向灯。此外,新车还针对仪表盘以及中控按键进行了更新,且导入了环景影像辅助系统(为选配项目)和标配TTS主动安全系统。动力方面,新车将延用现款2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩203N.m,传动系统匹配CVT变速箱。
欧洲小型SUV细分市场在过去几年中爆发, 丰田推出了C-HR以从其竞争对手那里抢走更多销量。它设计了考虑到欧洲的新型C-HR,这就是为什么与其他产品相比,丰田采用了一种全新的造型方向。 在皮肤下,它使用丰田新全球架构,提供组合操控和舒适的乘坐,而选择有力的涡轮汽油或节俭混合意味着每个人都照顾,但前者肯定更有趣的...