中国信科是C-V2X车联网标准提出者和产业化贡献者。2013年，中国信科陈山枝博士在世界电信日活动上首次提出LTE-V2X车联网，确立了蜂窝车联网C-V2X的技术路线。记者了解到，在陈山枝的带领下，中国信科长期深耕车联网领域，研制出业界首台LTE-V2X样机，推出了业界首款自研C-V2X芯片、首款C-V2X模组、首款RSU和OBU（车...
众所周知，C-V2X是完全自动驾驶极其重要的组成部分，实现真实环境下意图和传感数据的交流。伴随着智能驾驶逐步往高阶自动驾驶的演进，自动驾驶对于C-V2X技术的要求也在不断提高，不仅需要C-V2X在全天候任意时间、任意地点提供极高的位置精度，还需要C-V2X模组具备更多的可能性。11月15日，移远通信正式发布新一代C-V...
以中国信科集团旗下中信科智联（原大唐高鸿智联）为例，自2012年便开始进行C-V2X技术标准研究、产品开发和市场推广工作，可提供包括自研车规级C-V2X通信模组DMD3A 在内的C-V2X全栈式软硬件产品及后装、前装解决方案，在四大国家级车联网先导区的市场份额位居第一，在全国20余个省份主导参与50+车联网项目，是车联...
3GPP组织已经冻结5G Release 16 版本,5G NR C-V2X 在可靠性、延迟性、定位精度、传输速率上均有很大的提升,可服务于车辆编队、高级驾驶、扩展传感器、远程驾驶等第二阶段场景,基于5G R16协议的C-V2X车路协同,有望在高阶辅助驾驶发挥更重要的作用。 移远通信:2023年2月,推出了新一代5G车规级模组AG59x系列,是...
系统应用层及应用数据交互标准》对于新一代车载设备(On-Board Unit,OBU)的技术需求和功能规范,进一步阐述了蜂窝车联网(Cellular-Vehicle to Everything,C-V2X)演进以及描述了第五代移动通信(the 5th Generation mobile communication technology,5G)标准宽带使用场景,提出重新设计出能全面实现该标准的C-V2X 5G T-Box ...
5G通信与C-V2X技术的融合为汽车通信的未来十年描绘了广阔蓝图，美格智能以MA922系列为代表的5G车规级通信模组为墨，帮助全球汽车厂商和Tier 1伙伴在市场上留下重要的一笔。随着5G技术和大语言模型为代表的AI技术不断发展，美格智能也将继续围绕车载通信模组、智能座舱模组等智能汽车相关产品和解决方案，为全球汽车厂商...
金融界7月26日消息，有投资者在互动平台向移远通信提问：现在无人驾驶进入快车道，请介绍公司无人驾驶的具体产品！！！公司回答表示：面向自动驾驶领域，移远已推出丰富的C-V2X产品线及高精度定位模组以及惯性导航、高精度定位算法。移远的C-V2X产品线涵盖了C-V2X模组AG18、AG15， AG16, AG190W, C-V2X AP模组AG...
DMD5x系列模组为车规级C-V2X直连通信模组，内置中国信科集团自研高性能通信芯片，具备车规品质、自主可控、性能优异等特点，可满足车载的前装BOX、后装OBU以及路侧RSU的设计开发需求，可满足辅助驾驶、自动驾驶、智能交通等各类业务场景的使用。DMD5x系列产品进一步丰富了中信科智联的全栈式车载前装解决方案，可赋能车...
5G通信与C-V2X技术的融合为汽车通信的未来十年描绘了广阔蓝图,美格智能以MA922系列为代表的5G车规级通信模组为墨,帮助全球汽车厂商和Tier 1伙伴在市场上留下重要的一笔。随着5G技术和大语言模型为代表的AI技术不断发展,美格智能也将继续围绕车载通信模组、智能座舱模组等智能汽车相关产品和解决方案,为全球汽车厂商和...
移远通信作为车载模组的龙头企业,目前已经开发出了丰富的C-V2X产品线并实现量产落地,涵盖C-V2X模组AG18、AG15,C-V2X AP模组AG215S,LTE-A + C-V2X模组AG52xR系列,以及5G + C-V2X模组AG55xQ系列等,可以满足汽车客户在智能汽车和智能交通等领域未来产品规划的全部需求。