由于车联网技术在加快自动驾驶实现、降低单车智能成本、提升道路交通安全等方面的优越性,各汽车强国均通过发布战略规划、鼓励技术创新、组织实验验证、建设基础设施等多种方式推动车路协同自动驾驶的发展。我国率先提出依托C-V2X发展车路云一体化智能网联汽车的发展路线,加速车辆智能化网联化深度融合探索。 路线图在多位院士...
在高级安全自动驾驶(第二阶段)的业务部署中,基于蜂窝网络可以实现非分析传感器信号共享,2026年开始车载商用规模部署;基于直连通信和蜂窝网络可以实现交叉路口动态管理,2029年开始车载商用规模部署;基于直连通信可以实现动态协同交通流,2029年开始车载商用规模部署。 5GAA还给出C-V2X用例向网联协同业务演进路线图,如图2所示。
签署了《关于加强汽车、智能交通、通信及交通管理 C-V2X 标准合作的框架协议》，基本完成了 C-V2X 总体架构、空中接口、安全、网络层、消息层等技术标准和测试规范，以及车载、路侧、基站、核心网等设备技术要求和测试方法的基础标准制定[5]。
盖世汽车讯 多年来,无线工程师、汽车制造商和政府一直致力于发展C-V2X(蜂窝网络车到一切)通信技术,以便让未来的自动驾驶汽车能够与彼此以及与交通网络通信。现在,据外媒报道,5G汽车联盟(5GAA)公布了大规模部署C-V2X通信技术的路线图,其中包含未来十年内C-V2X技术落地的时间表。 图片来源:5GAA 基于目前蜂窝网络行业...
我国坚持走 C-V2X 技术发展路线,大力支持车路云一体化产业发展。《交通强国建设纲要》、《智能汽车创新发展战略》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》、《“十四五”信息通信行业发展规划》等政策规划,提出智能网联汽车跨产业融合发展的战略。2017 年,国家制造强国建设领导小组下设车联网产业发展专项委员会(以下...
根据上图，一个完整的 C-V2X 产业作业链条就是：通信芯片厂商提供 C-V2X 芯片，由模组终端厂商集成通信模组，研发出相应的车端、路端与通信基站产品；然后整车端与智能道路端集成 C-V2X 终端产品，通过各自的数据感知、分析能力进行车路协同；最后从局部的技术测试验证，逐渐发展出成熟的 C-V2X 运营与服务。在...
(一)5GAA C-V2X业务部署路线图 5G汽车协会(5GAA)是一个全球性的跨行业组织,由汽车、技术和电信行业(ICT)的公司组成,共同致力于为未来出行和运输服务开发端到端解决方案。5GAA创建于2016年9月,已迅速扩展到包括汽车、技术和电信行业的全球关键参与者,主要包括汽车制造商、一级供应商、芯片组/通信系统供应商、移...
根据《智能网联汽车技术路线图 2.0》，2025 年中国 C-V2X 终端新车装配率达到 50%；路侧设施方面，2019-2021 年，中国将在车联网示范区内部署路侧设施，2022 年将开始在典型城市、高速公路扩大覆盖范围。目前，国内已经具备C-V2X 通信芯片、模组以及车载终端的量产基础。金溢科技作为产业链较早的参与者将伴随产业...
2022年6月，中国通信学会对遴选结果进行公示。中国信科“C-V2X车联网关键技术突破与进展”在79项信息通信领域科技进展中脱颖而出，成为十大科技进展之一。作为蜂窝车联网（C-V2X）原创技术策源地及标准和产业发展的倡导者、推动者、领导者，中国信科集团及其下属公司长期致力于C-V2X车联网技术与产业发展。2013年5月17...
V2X的关键通信技术 车联万物中的“联”字很关键,而通信技术是V2X中最为关键的技术之一。 关于V2X的通信技术,曾经有过两大技术路线之争,分别是美国主导的DSRC(Dedicated Short Range Communications,专用短程通信)和中国主导的C-V2X(Cellular-V2X,基于蜂窝网络的V2X)两种技术路线。前者类似WiFi技术,后者类似手机通信技术...