是中国在NCAP体系下的唯一官方机构，代表中国参与全球NCAP相关事务。C-NCAP第一版发布于2006年，在起步初...
作为国内最早的碰撞测试机构，C-NCAP曾是权威与独家的代表，由于只有一套评分体系，各大制造商在宣传新车时会将C-NCAP星级评分作为标准，但随着车辆安全性的提升，C-NCAP的测试显然已经无法将车辆的安全等级进行区分，就像考试出题太简单，所有人的分数都是100分，没有办法区分好学生和差生，C-NCAP也被网友调侃为“...
东盟NCAP以及韩国和澳大利亚NCAP机构,C-NCAP也就是中国新车碰撞测试机构,由于消费者对安全的认知不同,个别地区在测试机构上也有个别案例,例如美国不仅有NCAP机构,其公路安全保险协会成立的IIHS也参与碰撞测试其中,且公布的成绩是组成世界汽车安全标准的重要部分。
先来说说C-NCAP的组建,C-NCAP中汽中心的前身是一家隶属于中国汽车工业总公司的机构,是一家整车及零部件生产销售的大型国家独资公司,曾在改革中被摘牌,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会,目前的主要业务之一是协助政府管理汽车相关工作。重点是,这是一家自负盈亏的机构,而且与各大车企来往密切,单从公司组建层面...
C-NCAP是中国汽车技术研究中心在借鉴国外NCAP的基础上,制定的符合中国国情的汽车安全测试标准。而C-IASI则是中保研汽车技术研究院根据美国IIHS的碰撞测试方案,制定的一套测评体系。2015年,C-IASI正式成为世界汽车修理研究理事会(RCAR)的会员,成为国内唯一加入该权威机构的组织。C-IASI的测试标准更为严格,采用25%偏置...
cncap和中保研的区别如下：1、公司不同：cncap的全称是中国新车评价规程隶属于中国汽车技术研究中心成立于2006年；C-IASI全称是中保研汽车技术研究院有限公司是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起。2、标准不同：这两个机构最初都是源自美国cncap是依据美国高速公路安全管理局（NHTSA）测试标准；C-IASI...
前言:C-NCAP自2006年正式公开测试开始,多年来一直是中国最具权威性的汽车安全碰撞机构。 伴随着中国汽车工业的发展,道路交通条件的变化, 其测试标准也一直在不断的升级。 伴随C-NCAP进步的不只有肯定与掌声,同样也有着质疑声。对于科学严谨的汽车碰撞测试,总有一些人喜欢发表自己的“高论”,C-NCAP也被别有用心的...
C-NCAP是China-New Car Assessment Program的简写,中文全称为“中国新车碰撞测试”,背后的机构为中国汽车技术研究中心,是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构。 一看名称就知道,C-NCAP和欧洲的E-NCAP同源,其碰撞测试项目也是改自E-NCAP。大多数人的观点是:C-NCAP进行了中国本土化改造,目的是使更符合中国本土化需求。
C-NCAP拯救了中国汽车安全 小雷认为,C-NCAP作为国内首家专业的第三方汽车碰撞机构,它对我国汽车安全发展有着非常积极的推动作用。在小雷看来,即便是如今被戏称为“五星批发部”,这个绰号对于C-NCAP而言也并不全是贬义,因为这家所谓的“五星批发部”见证了十数年来中国车辆安全的发展历程。