One hardy hybrid, three action-packed days, but how many happy campers? Watch a selection of TV ads for crossovers and SUVs and you'll be left in no doubt that the protagonists live their lives at the limit, turning each and every car journey into a thrilling, emotionally charged ...
新款C-HR 的核心是最新的第五代丰田混合动力技术,实现了同级领先的输出改进和低排放之间的平衡。新款C-HR提供四种动力系统可供选择:Hybrid 140、Hybrid 200、Hybrid 200 AWD-i 和插电式 Hybrid 220。为了实现更安静的驾驶,混合动力车型在高速公路上行驶时将发动机转速降低最多500rpm,并通过优化的空气动力学、减振...
在市场上奋斗约6年之后，C-HR也要面对第一次的车款更新，丰田在欧洲发布了C-HR prologue概念车，宣告Toyota最前卫的跨界SUV即将迎来大改款更新，并将植入PHEV插电式油电混合动力系统，以及Hybrid油电混合动力系统，呼应Toyota的碳中和愿景。初见C-HR prologue或许会感觉有点熟悉，就外型设计来说，C-HR prologue车头...
安全配置方面，在丰田TNGA架构的加持下，全新C-HR不仅采用了高刚性的GOA车身，而且还全系标配了个SRS安全气囊，包括同级罕有的前排驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫SRS空气囊，带来了全方位的被动安全防护。而在主动安全方面，除了入门版车型外，新车的其余车型搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞...
除了Plug-in Hybrid 220插电式混合动力之外,新款C-HR还提供了三款搭载Toyota丰田汽车最新第五代hybrid油电混合动力技术的Hybrid油电动力车型。新C-HR买家们可选择搭载1.8升汽油引擎(拥有140匹马力)的Hybrid 140车型,或是动力更强劲,搭载2.0升汽油引擎(拥有197匹马力与19.37公斤米扭力)的Hybrid 200车型。Hybrid 200 ...
值得一提的是，全新C-HR将会采用上Hybrid油电混合系统和PHEV插电式混动系统，其中，Hybrid油电混合版本综合功率为196马力；PHEV插电式混动版本为223马力，纯电续航里程为97km。丰田选择用上插电混合动力，想必也是受到当前形势的影响，不过，目前还未知新车引入国内的具体时间。要知道，如今国内的小型SUV市场上，已经...
动力方面,第二代C-HR不再提供纯内燃式引擎,全车系都过渡到电动化,分别有两组传统Hybrid油电混合动力以及一组插电式油电混合动力系统(PHEV)可选。在PHEV部份,它搭载一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎,综合最大输出223马力,纯电模式下的续航里程可达66公里。
在欧洲市场,丰田为新一代C-HR准备了不同的动力配置,首先,全系车型都搭载混合动力系统,分别有 1.8L Hybrid(140 Hp)、2.0L Hybrid(198 Hp)两种非插电的混动系统,另外丰田还准备了2.0L PHEV 插电式混合动力系统(223 Hp),完成零百加速只需 7.4 秒。
相比燃油版车型，C-HR双擎版在细节上有所调整，包括前后车标的蓝底设计，左右两侧翼子板镶嵌的“HYBRID”标识等。此外，在原有欧泊银、珊瑚红车身颜色基础上，新增钛金灰、炫风黄、墨晶黑、铂金珍珠白四种颜色，而且所有车身颜色均提供黑色车顶选择，极大满足消费者的需求。内饰方面，新车基本上沿用现款车型的设计...
而在下包围处,新车则采用了黑色饰板,搭配上隐藏式排气设计,明显要更加收敛。而C-HR双擎版车型则在翼子板和车尾上分别加入了HYBRID专属标识。 车身尺寸方面,全新C-HR及双擎版的长宽高分别为4390*1795*1565mm,轴距则达到了2640mm。 内饰方面,全新C-HR及双擎版并没有太大改变,基本沿用了旧款车型设计风格。