C-17 的最大航程达到1.16万公里。高空巡航速度为0.77马赫，低空为0.74马赫。在航程和巡航速度方面，C-17表现更优。起降性能 运-20B 的起降性能较好，但具体数据尚不明确。C-17 在20吨载重下的最短起飞距离为427米，空载时可能为300米。C-17在起降性能上占优。极端条件起降 运-20B 尚未见其在极端条件下...
首先是它的大型运输能力：C-17运输机的最大载荷达77吨，空中加油能力使得其航程可达到无限扩展。这使得C-17可以满足各类大型装备和物资的远距离运输需求。其次是短距离起降性能：C-17运输机具有卓越的短距离起降性能，最短起降距离仅为1000米。这使得C-17能够在非常恶劣的地形条件下进行作战，为战略投送提供了极大的...
从公开的视频来看，涡扇20的涵道比D-30KP-2明显更大，推力也有所增强，其最大推力将提升至16吨。而最初运20运输机只能选择4米宽度，而不是C17的5.5米超宽货舱，这背后正是由于发动机的限制，使我国难以开发与C17在尺寸和载重上相当的大型运输机。即便在涡扇20正式服役后，我们与美国在同类发动机制发展上的差距...
由于两类发动机的技术特性差异，两者各自的优势与劣势也很明显。F117是一种技术非常成熟的发动机，该发动机的技术源于配用于波音757的PW2037，其最大推力达到18.9吨，在当前的军用运输机发动机中仅次于安-124的D-18T和C-5的CF6-80C2，这确保了C-17优异的运载能力和飞行性能。F117的主要问题是加工生产难度大，该发...
C-17与运-20外形近似,区别在于C-17的机翼翼盒直接穿过机身、而运-20的翼盒在机身外部,因此运-20的机翼与机身连接部有明显的隆起。 打开网易新闻 查看精彩图片 图注:C-17运输机 此外,运-20的机头直径小于机身,过渡部分锥度比C-17更明显。C-17的发动机吊舱直接连接在机翼上、而另外两种运输机则采用体积较大的...
运-20和C-17无疑都是各自具有吸引力的选择。总之，选择适合自己国家的军用运输机，需要综合考虑价格、性能和国家战略需求等因素。无论是选择C-17还是运-20，关键是要确保这些飞机能够满足国家的战略需求，并为国家的安全和发展提供有力支持。同时，不断的技术创新和研发也将是未来军用运输机发展的关键。
C-17的主起落架，左右各一组，每组6个轮胎，前起落架有2个轮胎，一共有14个轮胎。该机最窄可在18.3米宽的跑道上起落，能在90×132米的停机坪上运动。C-17的反向推力装置在飞机静止时也可以启动，可以使飞机在27.5米宽的跑道上完成180°的转弯，也能在倾斜度低于2%的斜坡上后退。C-17的飞行机组员数为...
据原图配文介绍，这组照片是在2月6日拍摄的，因为保密需要延迟发布。配文中并未说明C-17所属部队，但表明AH-64来自第101战斗航空旅，该旅就是第101空降师下属部队。而C-17将它运往美国中央司令部责任区，就是中东地区，也可能就是导致这组照片延期发布的原因。首先装入机舱的是各种备件和物资。此时货舱跳板处于...
除此之外，C-17拥有14个高强度轮胎，分别为前起落架的2个轮胎和2组主起落架，左右各一组，每组6个轮胎，重力分布均匀，即使在较差路况的地面上着陆仍然能够尽量保持平稳。（从这张图能够看到C-17的起落架分布）另外需要说明的一点是，C-17除了运载能力巨大，其本身还是具备战略战术空运能力于一身的短场起降军用...
综上所述，运-20和C-17都是世界上最优秀的大型运输机之一，各有各的特点和优势。运-20是中国空军在战略投送、救援物资、远程运输等方面的重要力量，弥补了国产大型运输机的空白，展现了中国航空工业的技术水平和创新能力。C-17则是世界上唯一融合了战略和战术空运能力的运输机，销量好，在全球范围内执行了多项...