Bv206全地形运输车是该车系Bandvagn 206的简称，是一种多用途的全地形运输车，能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶，主要用于输送战斗人员和物资。1973年瑞典陆军开始探索Bv202的后继车，要求新车在服役15年后退役。1974年陆军选择赫格隆和桑纳公司来完成必要的研究和发展工作，以便设计一种载重2吨物资或17名全副武装...
鉴于良好的环境适应性，Bv206逐步衍生出了Bv206S装甲车。这款装甲车车体由钢装甲板打造，拥有防弹玻璃钢制作的玻璃窗。通过升级，该车整体重量达到7吨，虽然增重，但几乎并未影响通行性能。同基础版本相比，Bv206S还有不少新的变化，比如在前车车体后面安装了散热器；安装有三防装置等等。Bv206S最多能容纳12名乘员，可...
Bv 206是由瑞典阿尔维斯·赫格隆公司生产的履带式全地形车,主要用于运送作战人员和物资。Bv 206S是Bv 206的装甲型,能携带12名全副战斗装备士兵通过恶劣地形,从冰雪覆盖的北极圈到沙漠、沼泽和泥泞丛林,还能够两栖操作。目前,Bv 206系列车辆的总产量超过10 000辆,在全世界超过40个国家中使用,包括各个国家的特种部队。
Bv206全地形车和Bv206S全地形装甲车的变型能力较强,已经制成的变型车有:反坦克炮车、指挥通信车和自行迫击炮车。 Bv206 2A型反坦克炮车 上装有回转式无坐力炮,火炮口径为90毫米,炮架可由液压装置升至所需高度,后车厢为弹药车。为了防止射击时后喷火焰的伤害,将后车厢的高度尽量降低。
而这其中，赫格隆的BV206是佼佼者。下图：BV206全地形车 1964年就开始生产的沃尔沃BV202已经逐渐不能满足瑞典陆军的要求。于是在1973年，瑞典陆军开始考虑新的车型来替代BV202。下图：BV202全地形车 次年，瑞典陆军选中赫格隆公司来发展BV202的后继车型，要求越野性能不低于BV202，并且有更大的装载量，更高的可靠性...
瑞典BV206S装甲全地形车是由瑞典阿尔维斯·赫格隆（AlvisHagglunds）公司生产的履带式装甲全地形车辆。发展历程 Bv206系列全地形车由阿尔维斯·赫格隆公司和瑞典陆军军需司令部共同发展，最初用于瑞典陆军使用。Bv206全地形车是Bv202的后继车型，1974年瑞典陆军选择阿尔维斯·赫格隆公司研制样车。从1976年到1981年，经过从...
至今，Bv.206依旧是瑞典陆军的正式装备，它性能出色，运营成本低，寿命远远超过了招标时的需求。Bv.206由两个车厢组成，两者之间由一组液压杆连接在一起。这种全地形车有四条履带，按照汽车的驱动方式就是4×4，这样赋予了它出色的越野能力。通过车厢间液压连杆的伸缩，Bv.206前后车厢有较大的自由度，这样就可以...
比丰田7系还“软”?赫格隆Bv206全地形车居然这么好开! 李益斌发布时间:01-06 17:52 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量28588 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量26958 查报价单 星越L 14.77-17.97万 全国销量26632 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 ...
欧洲瑞典在军事装备领域以其特色产品闻名,其中Bv206铰接式装甲车便是一个显著代表。为了替代老旧的Bv202装甲车,瑞典国防装备局在1974年与两家企业携手,开启了这款新式运输车的研发之路。这款运输车的设计初衷在于拥有卓越的机动性能与2吨的载重能力。 随后,这两家企业共推出了57辆样车,经过一系列严格的测试,均取得了...