“BOT+EPC+政府补助”模式中政府补助资金管理初探
【关键词】“BOT+EPC+政府补助”;政府补助资金;内部控制 一、前言 我国高速公路的建设速度随着1988年沪嘉公路的建成不断加快,作为我国交通基建设施的重要标志,其体现出投资大、工期长以及服务范围广等基建设施的特点。然而,由于国家投入资金与地方政府的财政能力有限,采取“BOT+EPC+政府补助”模式建设高速公路具有十分...
筹集、运用气个方面对"BOT+EPC+政府补助"模式中政四、政府补助资金运用府补助资金的管理工作进行探讨O(一)坚持政府补助资金运用原则政府补助资金的根本目的是确保高速公路建设项二、政府补助资金核定(一)公开招投标选择投资人目顺利建成通车。高速公路建设项目交工验收前,特许综合评价各有意向参与高速公路项目建设的投资...
经营性项目不涉及政府补助,同时根据《政府投资条例》的规定,政府一般也不是该类项目的项目主体,采取F-EPC模式一般没有合规障碍,但是如果项目主体是未转型完毕的融资平台公司的,容易被认定为融资平台公司仍然承担政府投资项目的融资职能,存在是否合规性的风险。此外,如果是政府将公共项目指定或者授权由企业来操作的情况下...
该项目起于黔恩高速公路窑坪附近,终点接渝湘高速公路,全长20.56公里,总投资26.82亿元人民币,采用BOT+EPC+政府补贴模式,建设工期4年,收费期限29年10个月,运营期满项目无偿移交给政府。项目申请黔江区政府资本金补助3.6亿元;项目运营期前10年,如果出现运营亏损,申请黔江区政府补贴资金每年76万元/公里。
EPC+C与与BOT的 27、最主要区别是:在的最主要区别是:在 BOT 模式下,服务商以自模式下,服务商以自有资金进行工程投资建设,拥有特许期限内相关资产的所有权,特有资金进行工程投资建设,拥有特许期限内相关资产的所有权,特许期结束后,该所有权转至业主,带有融资性质许期结束后,该所有权转至业主,带有融资性质。而在...
"BOT+EPC+政府补助"模式中政府补助资金管理初探 热度: BOT模式初探 作者:** 2011年01月20日 来源:中国地源热泵网 字体:(大(http:\/\/dyrbw\/ContractThree.aspx?mid=23&cid=100&id=30801"\l"#"\t"_blank)中(http:\/\/dyrbw\/ContractThree...
三个项目均采用 BOT+EPC 投资建设模式,收费期限均为 29 年 8 个月。其中,重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段工程采 用施工总承包方式自行组织建设,地方政府补助资金为每公里 500 万 元;另二个项目采用工程总承包方式自行组织建设。以上项目中标价 合计约 404 亿元,约占本公司中国会计准则下 2014 年营业收入的...
从推出PPP模式的目的看,结合高速公路建设的实际情况,建议将地方财政投入作为PPP还是BOT的取舍关键,有地方一般财政投入的项目,按照PPP模式报批;如果没有地方财政投入,就按照BOT或“BOT+EPC”模式,用原有的程序办理。 (二)资产及权益分离,降低社会资本投入,清晰政企边界。
在确定BOT项目产品价格时,政府可以允许经营 者以市场定价,让社会公众承担项目的费用;也可以限价,并对经 营者或用户予以补贴(财务处理方法有所不同)。 BOT模式的法律问题 EP模式 EPC模式 EPC+C模式 BOO模式 BOOT模式 附:其他工程投资建设模式 EP模式 Engineering-Procurement(设计-...