波音747-400大型货机(英语:Boeing 747-400 Large Cargo Freighter,常简称为747 LCF或LCF),正式官方命名波音747梦想运输者(Boeing 747 Dreamlifter)[1],是一款由美国波音开发,并由长荣航太科技(EGAT)负责改装的特殊用途大型货机。LCF于2006年8月进行第一次试飞,已改装四架,起初交付美国长青国际航空(Evergreen Interna...
Boeing 747 LCF的主要参数如下：机组人员：2人。长度：有两种不同长度，分别为235尺2英寸和与747400相似的231尺10英寸。翼展：211尺5英寸。高度：有两种不同高度，分别为70尺8英寸和与747400相似的63尺8英寸。空载重量：180530公斤，与747400相近的空载重量为178756公斤。最大起飞重量：有两种不同最大...
型号：747 LCF与747-400 机组人员：2人 长度：235尺2英寸（71.68米）与231尺10英寸（70.6米）翼展：211尺5英寸（64.4米）高度：70尺8英寸（21.54米）与63尺8英寸（19.4米）空载重量：180530公斤（397166磅）与178756公斤（393263磅）最大起飞重量：364235公斤（801317磅）与412775公斤（910...
747SP(IATA:74L丨短小精悍—Boeing 747 SP):在747-100基础上的缩短版,提升航程,减少载客量。在此前的文章中已经详细介绍。 泛美航空 747 SP ↑ 波音747-200 747-200B(IATA:742丨ICAO:B742):747-200的纯客运版本,选用了更具效率的引擎,提升了MTOW以及航程。于1970年11月10日首飞,并与1971年1月15日首次...
747 LCF were produced entirely within Boeing, it would face years of development and testing in the same manner as the upcoming Boeing 747-8. Rules on airworthiness allow for the faster approval of modifications to existing aircraft that are already approved than would be the case for the ...
日本航空747-200B↑ 菲律宾航空747-200B↑ 747-200M(B747-200 Combi丨IATA:74M):747-200的客货混运型。有一个侧货舱门(SCD,SideCargoDoor,400F也有SCD版本),可以在主甲板的后部运载货物、前部用于载客或作为全客机使用,但不能作为全货机。可选用的引擎型号与747-200B基本相同。共生产了78架。
747-400LCF大型货机，正式官方命名为波音747梦想运输者（Boeing 747 Dreamlifter），是由美国波音开发，并由长荣航太科技（EGAT）负责改装的特殊用途大型运输机。LCF于2006年8月首次试飞，目前已有三架改装完成，交付给美国长青国际航空（Evergreen International Airlines）进行操作。其设计初衷是为了运送波音787...
为了支持787的生产，Boeing公司需要两架747LCF大型货机。两架旧的747-400已经被改装为LCF大型货机，第三架飞机已经到达台湾等待改装，预计晚些时候将投入运营。设计工作完成后，大部分部件和系统由现有747供应商提供，并运往台湾。台湾的长荣航太科技公司在台北中正国际机场附近的维修厂开始了改装工作。改装后...
FlightAware 航空照片: Boeing 747-400 (四发)(N780BA), Boeing 747-409 (LCF) Dreamlifter on final for Paine Field, inair at KPAE
FlightAware 航空照片: Boeing 747-400 (四发)(N718BA), Boeing 747-4H6(LCF) Dreamlifter Squarely RJGG