(截至2023年9月1日,共有1,313架) Developed from 发展自 Boeing 737 Next Generation 波音737新世代(NG) 表注a:受停飞以及疫情影响,飞机曾在2020年1月至5月底期间停产,2020年5月起因因波音的财政危机,737 MAX的订单减少影响和供应链危机仅进行少量生产。 此图片遵循CC BY-SA 2.0协议 维基百科的图片说明:在...
在A220的打压下E系列竟然卖得很好,而且人家开始进军evtol了。 好不容易让MAX复飞并重新交付,2024年初,一架阿拉斯加航空的737-9在波特兰起飞后应急舱门脱落,波音被舆论推到了风口浪尖。 封面梗图 美联航等航司悲观地预测,777-9和MAX10可能要等到2026年。 波音的质量问题显然是极其严重的,就像当年的IJN一样。 与此...
[43] Ryanair CEO Michael O'Leary, kept informed by Boeing, said its seat cost would be substantially higher than the 737 MAX.[44] 参考译文:NMA的目标是实现比波音757/767经济性提高30%。[40] Tinseth表示,NMA将比窄体飞机产生多30%的收入,并且与它将取代的宽体飞机(767、A300和A330)相比,其旅行...
757-200提供的最大起飞重量(MTOW)高达255,000磅(116,000千克);一些航空公司和出版物将具有ETOPS认证的较高总重量版本称为“757-200ER”,但制造商并未使用这个名称。同样,带有翼尖小翼的版本有时被称为“757-200W”或“757-200WL”。第一种用于757-200的发动机是劳斯莱斯RB211-535C,于1984年10月被升级版RB...
参考译文:最初,波音767是为跨洲航线设计的,但从1985年开始,ETOPS(双发延程飞行)规则的放宽使得这种飞机可以执行跨大西洋的飞行。截至2018年7月,共有742架这样的飞机在服役,其中最大的运营商是达美航空,其机队中有77架飞机。截至2023年9月,波音已经从74个客户那里收到了1392份订单,其中1288架飞机已经交付,剩余...
参考译文:2020年5月,由于737 MAX问题的持续存在以及COVID-19大流行引起的经济危机,波音放弃了全新设计的新中型客机(NMA),并开始研究一种重新装备发动机的757型飞机,被称为757-Plus,将与空客A321XLR竞争。为了满足NMA本应填补的市场需求,757-Plus需要新的发动机、更高的效率、更远的航程和更大的客运能力。 2. ...
[25][26] The 787-8 and −9 were intended to have a certified 330 minute ETOPS capability.[27] 【参考译文】787型客机被设计为第一款机身由单片复合材料圆筒段组成,而不是现有飞机使用的多片铝板和大约50,000个紧固件。[20][21] 波音公司选择了两款新引擎作为787的动力来源,分别是罗尔斯-罗伊斯Trent...