N1耐力系列也像现在一样，有各种各样的车型，1991年，在全日本旅游车锦标赛（JTC）中，在A组赛车比赛中，BNR32型日产天际线GT-R和三越加兰VR-4，日产和日产都取得了连胜。 包括脉冲星GTi-R，本田思域，本田城和铃木卡塔斯。其中，R32GT-R是每场比赛的冠军。 然而，GT-R在N1耐力系列赛中并没有像A组那样从...
超级耐力于1991年全面启动。 在系列开始时,它的名字是“N1耐久性系列”。 N1耐力系列也像现在一样,有各种各样的车型,1991年,在全日本旅游车锦标赛(JTC)中,在A组赛车比赛中,BNR32型日产天际线GT-R和三越加兰VR-4,日产和日产都取得了连胜。 包括脉冲星GTi-R,本田思域,本田城和铃木卡塔斯。 其中,R32GT-R是...
AuctionCar|不可忽视的JDM经典之作GT-R V-spec N1 01:22 AuctionCar|“头文字D”中不可忽视的神车EVO IV RS 01:19 AuctionCar|蓝旗亚Delta HF拉力王者的爆炸细节 01:24 Auction Car|WRC最具统治的拉力赛车蓝旗亚 Delta HF 01:19 AuctionCar|实用可靠的丰田小卡车MiniAce 01:28 Auction|复刻捷豹“SS...
引擎本体也是这辆BNR32可观赏的重点之一,是由过去在A组赛事中担任技师一职的前田先生所营业的Jing所负责製作,以高出力的N1的本体为基础,透过HKS 2.8kit再次施以下半座强化,涡轮机的选择也属于反应重视,HKS T04Z涡轮机的组合营造出655ps的最大马力,及66.0kgm最大扭力。 这具RB26是直接取得高出力的N1的本体为基础...
其赛车基因体现最明显的地方就在于发动机,其搭载的RB26DETT 2.6L直列6缸多喉直喷双涡轮发动机,民用版出厂功率因为君子协定的原因被限制在280匹,但其铸铁的缸体材料使其改装潜力深不可测,同时还分为标准版(05U)与N1版(24U),后者在油路与水路上的升级优化,使其在未对中缸进行强化的情况下可达800匹的马力上限,而...
其赛车基因体现最明显的地方就在于发动机,其搭载的RB26DETT 2.6L直列6缸多喉直喷双涡轮发动机,民用版出厂功率因为君子协定的原因被限制在280匹,但其铸铁的缸体材料使其改装潜力深不可测,同时还分为标准版(05U)与N1版(24U),后者在油路与水路上的升级优化,使其在未对中缸进行强化的情况下可达800匹的马力上限,而...
BNR32就是为赛道而生,因此在1989-1993年间,第三代GT-R(BNR32)在日本JTCC(日本房车锦标赛)A组赛事中以压倒性的优势连续获得29场比赛的胜利。从此,GT-R“战神”的称号就此便流传开来。GTR R32一直量产到1994年底,包括S1、S2、S3、NISMO、N1、V-spec、V-SpecII各种版本,总产量为43937辆,其中V-spec II版本...
NISSON SKYLINE GT-R（BNR32），搭载的是2.6升代号为RB26 DETT的双涡轮直六引擎，由于日本不成文的规定，出厂的时候只有280马力，哪里来的400马力。当然这车的改装潜力有点变态，稍微改动就能上400马力以上，中度改装就能上六七百马力，国外推至1000马力的也比比揭示。
摘要: Endless Street Drag-R BNR32 Skyline GT-R 最大功率:1170ps,最大扭矩:105千克/平方米,升压:2.3bar 发动机 NISMO N1的发动机缸体,Endless定制8L油箱,HKS油泵,N1水泵,HKS 87毫镀镍活塞(2,627cc),HK ... Endless Street Drag-R BNR32 Skyline GT-R ...
其赛车基因体现最明显的地方就在于发动机,其搭载的RB26DETT 2.6L直列6缸多喉直喷双涡轮发动机,民用版出厂功率因为君子协定的原因被限制在280匹,但其铸铁的缸体材料使其改装潜力深不可测,同时还分为标准版(05U)与N1版(24U),后者在油路与水路上的升级优化,使其在未对中缸进行强化的情况下可达800匹的马力上限,而...