■ BMW X1 sDrive18i全長4,500mm、全幅1,835mm、全高1,625mm、ホイールベース2,690mm、車両重量1,540kg、車両総重量1,815kg、排気量1,498cc、直列3気筒ガソリン・エンジン、最高出力115kW/5,000rpm、最大トルク230Nm/1,500-4,600rpm、WLTC燃料消費率14.4km/L。 ■ BMW iX1 eDrive20...
左フロントに設けられたiX1の普通充電口。出力が低いので、その分入力端子も小さい。iX1 右リヤの急速充電口。飛び出たふたつの端子が目印。入力端子も出力に応じた、大きくしっかりしたものに。 普通充電は長時間充電できるスポットに設けられる。こちらはホテルに設置された普通充電施設。急速充...
高性能モデルのBMW M8クーペ(複合モード燃費:10.6～10.5リッター/100km、複合モードCO2排出量:242～238g/km)およびBMW M8カブリオレ(複合モード燃費:10.8～10.6リッター/100km、同CO2排出量:246～241g/km)、極めてスポーティで多用途性のある新型BMW 3シリーズ ツーリングや新型...
これには、BMW i4、BMW iX、MINI SE*などの既存のモデルに加え、BMW 3シリーズ、BMW 5シリーズ、BMW X1およびBMW X3という高い人気を誇る4つのモデル・シリーズも含まれる。新型BMW 7シリーズも、新型BMW i7の発売によって2022年に特別な...
車両に蓄えた電気を電気機器に利用できるV2L機能 /// 車両に蓄えた電気を家庭用電源に利用できるV2H機能 /// 対象モデル: 電気自動車のBMW iX1, BMW iX2, BMW i5, BMW i5ツーリング, BMW i7, BMW iX U11 · U10 · G61 · G70 · i20 · ツーリング · BMW iX · BMW i · BM...
X1 · セダン · X5 M · ドライビング・アシスト・システム 燃料電池車の実証実験を2024年も実施 23.04.2024プレスリリース トップ 「燃料電池実験車両BMW iX5 Hydrogen」の公道走行を継続 日本における実証実験の結果は、引き続き生産車への開発に反映 G0...
X1 · セン · X5 M ライン・アシスト・システム 更に表示 関連ビデオ 0 seconds 0 secondsVolume 90% 0 seconds 0 secondsVolume 90% 0 seconds 0 secondsVolume 90% 0 seconds 0 secondsVolume 90% 0 seconds 0 secondsVolume 90% 1 / 5 Thenew BMW5 Series...
新型BMW X5は、Xモデルのダイナミックさとパワフルさを引き立たせる、3リッター直列6気筒ディーゼル・エンジンを搭載した新型BMW X5 xDrive35dを導入する。このエジンは、最高出力265PS(195kW)/4,000rpm、最大トルク620Nm/2,000-2,500rpmを発揮し、0-100km/h加速は6.5秒を達成している...
BMWグループの最新世代のガソリン・エンジンおよびディーゼル・エンジン、効率を最適化したインテリジェント四輪駆動システムBMW xDrive、新開発のサスペンション・システムによって、BMW X1はスポーティさと走行快適性を増強し、同時に効率性も大幅に改善しています。BMW X1として初めて...
BMWグループの最新世代のガソリン・エンジンおよびディーゼル・エンジン、効率を最適化したインテリジェント四輪駆動システムBMW xDrive、新開発のサスペンション・システムによって、BMW X1はスポーティさと走行快適性を増強し、同時に効率性も大幅に改善しています。BMW X1として初めて...