在动力系统方面，M3雷霆版（Competition）由于装备了更多高级配置，其车重达到了1719千克。此外，八挡自动变速箱相较于双门轿跑所使用的六挡变速箱，重量增加了25千克。关于动力性能，M3和M4的手动挡车型可提供480马力的强劲动力，而自动挡车型则能达到510马力。相比之下，M2提供了更多的选择灵活性，但其手动挡车型的...
M3 CS的子名CS代表Competition Sport，基于常规型号M<> Competition M xDrive，其特点是一丝不苟的轻量化，增加发动机输出，以及独特的内部和外部布置，使其成为终极电路导向的M高性能车型。首先，在外观上，安装了碳纤维增强树脂（CFRP）发动机罩、前分流器、进气口、车门后视镜盖、M后扰流板、后扩散器等，以增强...
重要的是，M系列车型的减震器反馈灵活，从未过于生硬，足够舒适，大型车型在这方面做得稍微更出色一些。不过，对于后排乘客而言，只有M3还算体贴，M4的后排头部空间不够宽裕，M2更是不尽人意。虽然身为车身较短的双门轿跑车，M2的行李厢容积倒没有小得过分，但其价格却让人震惊：75 900欧元。M4的价格比它高出了1...
相比之下，M4的价格较M2高出17500欧元，而雷霆版则再高出24500欧元。至于M3，其价格较M4低4100欧元。从实际出发，选择变得简单明了：若需更多空间，M3是理想之选；若追求其他方面的性能，则可以考虑M2。
12评论 138赞同 收藏 分享 加载中… 【静态赏析】BMW宝马M3 Competition Touring 发布于2024.4.6 20:30 . 万次播放
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M3 CS的子名CS代表Competition Sport,基于常规型号M<> Competition M xDrive,其特点是一丝不苟的轻量化,增加发动机输出,以及独特的内部和外部布置,使其成为终极电路导向的M高性能车型。 首先,在外观上,安装了碳纤维增强树脂(CFRP)发动机罩、前分流器、进气口、车门后视镜盖、M后扰流板、后扩散器等,以增强存在感并...
颜色：黑色/白色/摩天灰/布鲁克林灰 19/20 M合⾦轮毂，蓝色M运动刹车卡钳，轮毂锁，M运动排气系统，...
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