相比之下，M4的价格较M2高出17500欧元，而雷霆版则再高出24500欧元。至于M3，其价格较M4低4100欧元。从实际出发，选择变得简单明了：若需更多空间，M3是理想之选；若追求其他方面的性能，则可以考虑M2。
总的来说,BMW M3 Competition给我带来了非常好的驾驶体验,无论是日常出行还是周末游玩,它都是我最信赖的伙伴。
诊断结果似乎很清楚：全驱版M3 Competition令后驱车型变得多余，因为全轮驱动的车型也可以采用后轮驱动。在某种特殊的驾驶模式下，其附带的前轮驱动可以断开。那么，为什么宝马仍然提供传统的后驱车型呢？有无驱动前轴在四驱跑车中已不算新鲜。梅赛德斯-AMG E 63可以做到这一点，BMW M5 Competition也可以。如果需要，中央...
12评论 138赞同 收藏 分享 加载中… 【静态赏析】BMW宝马M3 Competition Touring 发布于2024.4.6 20:30 . 万次播放
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全新M3 CS车顶和引擎盖CFK的材料使整车重量比起M3有明显的降低。前部护板沿用了M3 Competition，而后碳纤维底部护板则从M4 GTS而来，与众不同的是M3 Competition大量采用碳纤维材质，包括分体的后盖尾翼。内饰细节做了部分优化，比如在运动车型上采用红色引擎开启健。量产M3 CS将采用全系轻量化轮胎（前轮19寸，后轮20...
M3 CS的子名CS代表Competition Sport，基于常规型号M<> Competition M xDrive，其特点是一丝不苟的轻量化，增加发动机输出，以及独特的内部和外部布置，使其成为终极电路导向的M高性能车型。首先，在外观上，安装了碳纤维增强树脂（CFRP）发动机罩、前分流器、进气口、车门后视镜盖、M后扰流板、后扩散器等，以增强...
在动力配置上，全新一代M3与M4一样，搭载最新一代的S58 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，标准版的最大马力为480马力，而Competition雷霆版则是510马力，峰值扭矩均为650牛·米。其中标准版零百加速4.2秒，雷霆版零百加速3.9秒。在传动系统方面上，标准版和雷霆版的变速箱都从双离合变速箱改为更加稳定的8速手...
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