M 1000 XR依旧采用全铝合金车架以及后摇臂结构，在车架的设定上也将引擎作为车架一部分得以降低车身重量。配置上M 1000 XR也有所提升，前减震采用45mm Marzocchi半自动电子倒立式，标配ESA自适应阻尼回弹调节，后减震同样标配ESA电子中置减震。前刹车采用四活塞M卡钳配320mm双浮动碟盘，后刹车采用双活塞卡钳配265mm单...
配置上M 1000 XR也有所提升,前减震采用45mm Marzocchi半自动电子倒立式,标配ESA自适应阻尼回弹调节,后减震同样标配ESA电子中置减震。前刹车采用四活塞M卡钳配320mm双浮动碟盘,后刹车采用双活塞卡钳配265mm单浮动碟盘。 电控方面M 1000 XR拥有多种骑行模式,像是雨天、动态、公路、赛道、专业等模式选择。并且具备多种...
总而言之，M 1000 XR以其卓越的性能和舒适度，成为了一款集速度、激情和舒适于一身的终极旅行机器。它重新定义了高性能运动摩托车的标准，让你在极速和舒适之间找到最佳的平衡点。如果你对速度和舒适度都不满足，那么M 1000 XR绝对是你的不二选择。那么，你觉得这台M 1000 XR如何呢？它是否符合你对一款高性能运...
BMW Motorrad最新推出的M 1000 XR摩托车在性能上进行了全面升级,成为了一款真正的高性能旅行摩托车。M 1000 XR采用了全铝合金车架和后摇臂结构,不仅提高了车身的稳定性,还降低了整车的重量。而在配置方面,M 1000 XR也进行了升级,配备了多种高科技设备,例如ESA自适应阻尼回弹调节、电子倒立式前减震和电子中置减震等...
M 1000 XR拥有两款专属配色,分别为M色调的红白蓝与黑红蓝配色,油箱两侧拥有专属的M POWER贴画,这也已经成为宝马M系列车型的明显特征。此外,整车采用了更多的碳纤维件,整备质量也被控制在219KG。 动力上M 1000 XR有着非常出色的动力表现,同样搭载那台熟悉的直列四缸水冷引擎,实际排量999cc,最大功率147kW / 12...
BMW M 1000 XR这款车从去年发布的时候我们编辑部就盯上了。过了这么久好不容易从一个宝马经销商那里用一个广告版面作为代价借来了一辆~借车的时间有限，但是又遇到连续好几天的阴雨连连。我们都准备冒雨测试这款价值3万多美元，搭载碳纤维车身、动力超过200匹马力的M系旅跑了。然后~天晴了！那还有什么好说的...
宝马称,搭载M Competition套件的重量为485磅(约等于220公斤),较标准M 1000 XR车型轻了6.6磅,比S 1000 XR车型轻15.4磅。 如果想获得这种轻量化带来的优势,你需要额外支付5,495美元,但如果只是想要碳纤维轮毂,这笔花费其实也不算太高。我们试乘的这些车型的零售价为30,500美元(折合人民币约为221000元)。
BMW Motorrad proudly introduces the new 2024 M 1000 XR, the lightest and most powerful cross-over motorcycle in the world.
BMW M系列产品线向来代表着动力与魅力的巅峰,而这次BMW推出的全新车型M1000XR,无疑将进一步提升M系列的定位和形象。 外观设计上,M1000XR沿袭了BMW M系典型的动感造型,但更加凸显了它的运动基因。大面积的流线型车体,搭配大量明显的电子配件与进气口设计,充分体现了它的高性能属性。标志性的BMW双圈形头灯与M系特色的...
宝马称,搭载M Competition套件的重量为485磅(约等于220公斤),较标准M 1000 XR车型轻了6.6磅,比S 1000 XR车型轻15.4磅。 如果想获得这种轻量化带来的优势,你需要额外支付5,495美元,但如果只是想要碳纤维轮毂,这笔花费其实也不算太高。我们试乘的这些车型的零售价为30,500美元(折合人民币约为221000元)。