1982年K100面世后,BMW共推出了K100、K100 RS、K100 RT、K100 LT等车型,分别为街车、跑车、旅行车、豪华巡航车等。1985年,K100迎来了它的小弟——K75。K75使用水平并列三缸发动机,实际排量740cc,缸径×冲程为67×70mm,最大马力74hp/8000rpm,最大扭矩68Nm/6750rpm。K75相对于一个缩小简配版的K100。同样推出了K...
K75相对于一个缩小简配版的K100。同样推出了K75、K75C、K75S、K75RT,包含了街车、运动摩托车、旅行车等。 1996年,BMW推出了两款特别版的K75RT Ultima和K75 Ultima,配备了ABS和三元催化。但这两部车也成了K75的绝唱,水平并列三缸发动机也就此停产,共计生产了68011台。1999年,K100已经进化到了K1200LT/K120...
总觉得最近很懒,不想写东西,刚好有读者问到宝马摩托车K100/75这种水平放置直列多缸发动机的问题,这也是摩托车历史上的一个奇葩,很有意思的话题,那么咱们今天就来聊聊K100/75这两部车的历史。 这两部车跟BMW R…
在R80G/S身上,宝马搭载了第一台耐力版发动机。不仅仅是排量增加,同时这也是世界上第一台后单摇臂传动车型。 K 100 1983 K100最明显的特点就是搭载了纵置水平汽缸的水冷引擎,同时变速箱和曲轴箱分离设计,跟拳击手引擎一样,纵向安排在曲轴箱后方。 K 75 1985 K75是K系的入门型号。他有很多衍生版本。由于3缸引擎...
bmw K100是专业改装和发烧友们最爱之一。 这辆K100 是由位于法国比利牛斯山脉的知名纹身艺术家Joë 博士改装的一辆复古赛车。 上世纪70年代,以Honda为首的日本车厂集体发力。其中率先推出的直列四缸摩托车Honda CB750,带起了一阵追求大功率和极速的风潮。继而促生了这款继水平对置双缸之后,又一具有BMW特色的...
来自西班牙Bolt Motor,1986年的BMW K100RS改装caferacer。 大多数客户通常对他们所追求的只是一个模糊的概念,但这位车主想法非常具体。事实上,他给了工作室一张详细的全彩草图。让整个团队惊呆了,从骨架副车架到 Öhlins 悬挂,一切都是明确的布局。性能位居榜首;对于bolt来说没有问题,他的姊妹公司是三级方程式赛车...
完美无瑕的 BMW K100 当一个车间非常专注于一种型号的摩托车时,这通常是一件好事。他们开始知道要修改什么,以及不去管什么。以及在哪里获得最大的收益。 这就是 Loureno 的巴西商店 Retrorides 的理念。由 Gustavo 和 Rodrigo Loureno 兄弟以及他们的父亲 José 创立,打造非常锋利的 BMW K 系列机车——比如这...
经过这一年,我只能浅浅的说一下我的认知,K系列(国外有一称为飞行砖头flying brick)1982年发表,为3缸(K75 740CC)与4缸(K100以上 987CC)DOHC横置引擎,5速轴传动,家族包含K75,K100LT/RS(4缸8汽门), K1100LT/RS(4缸16汽门),K1(极速240km/h,7-11去年曾卖的经典车模型之一),k1200RS/LT。
BMW K100｜每日一车 BMW K100 来源：复古摩托车
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