F10 M5于2011年法兰克福车展中亮相。这一代结束了宝马V10大排量自吸，由于提倡经济性及减少碳排放为大势所趋，E60 M5的V10引擎不得不宣告终结。新的V8将减少碳排放达20%。为了经济性，它的重量将被减少以降低耗油量。F10 M5 搭载 4.4T V8双turbo引擎（引擎代号：S63B44)，极限输出约有560马力，680Nm 这是B...
M5(E60/E61)搭载了宝马具有里程碑式意义的5.0升V10自然吸气发动机(S85B50A),最大功率507马力(373kW)/7750rpm,最大扭矩520N·m/6100rpm,与发动机匹配的是7速SMG变速箱,电子限速下最高时速250km/h,解除限速后可达315km/h,0-100km/h加速时间4.7秒。 2005至2010年间,M5(E60/E61)产量达到了惊人的20548台,其...
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拍摄于某地的一台宝马M5(BMW M5 E60),这是一款基于第五代5系/E60开发而来的高性能版车型,看样子应该是在翻新的状态,整车覆盖的因特拉格斯蓝色车漆足够耐思,可惜没有悬挂车牌。 这一代M5在2005年前后曾正式进口国内销售,售价高达185万元(当前二手车况好目测也就25万元左右),配备了S85系列的5.0升V10自吸引擎,匹配7...
S85是一台V10引擎在E60M5上搭载的就是一台代号为S85B50A的V10引擎,Ta也是至今BMW唯一量产的V10引擎,整体结构和电控系统都源自F1赛车设计。 这台5.0LV10自然吸气引擎,最大功率输出500hp(367.5Kw),最大输出扭矩520N.m,转速飙升至8250rpm,这个数据在当年足以问鼎。
上述的545i与550i,其实都是E60系列的前期产品,2007年E60系列才进行中期改款,随后一直生产到2010年,被第六代F10系列取代。 (完) 回顾: 正统M-POWER 丨 宝马BMW M5 E60 宝马7系E38型 丨 复刻Alpina B12与简单小改 车头这么长 丨 德国宝马小跑车,千禧年前后的BMW Z3 & Z4 ...
我第一次见到“它”是在采访车友的聚会上,在车友们的“洪狮猛兽”中,它翼子板上独有的鲨鱼散热口和“M”铭牌顿时吸引了我的眼球,E60 M5已经是10年前的产物,当年通过正规途径进口的少之又少,能保存至今,而且改得如此协调,更难得可贵! #开盖验真身 ...
首先说说他的设计,作为Bangle时代的BMW,E60 M5的设计可谓是最耐人寻味的。首先,这一代五系相比于同时期的E65七系,在设计上更加的成熟:在传统C级车严谨的造型比例的“枷锁”之上,整车设计语言通过并不夸张的折线雕刻出了车身侧面应有的轮廓;作为Bangle标志性的设计—发动机盖通过简单的折线贯穿前脸,A柱,一直延伸到车...
提到这一代M5,有两点不得不提,一个是它的设计师大名鼎鼎的ChrisBangle和那台来自F1技术支持的经典BMWV10NA引擎—S85B50. 设计 首先说说他的设计,作为Bangle时代的BMW,E60M5的设计可谓是最耐人寻味的。首先,这一代五系相比于同时期的E65七系,在设计上更加的成熟:在传统C级车严谨的造型比例的“枷锁”之上,整车...
尽管新款M5在各方面都应该更上一层楼。但我们聊得最后一款宝马BMW M5 V10。紧随其后的是新款M5的V8发动机,根本没有办法取代这款光彩夺目的V10的声浪。 E60 M5就像它的前辈一样,是世界上最快,最快的4门轿车,也是因为这个原因,使得E60 M5成为最成功的M5。 这款V10末代的宝马M5,凭借Kreissieg全段排气,MORR轮毂...