1933年,BMW推出了303型六缸轿车,宣传口号为“性能卓越,近乎完美的德国小型汽车”。这款车首次亮相了双肾造型水箱罩,并且沿用至今。1200cc的发动机功率为30马力,车重为820公斤,在当时极具运动特性。 同年,在德国的柏林车展上,BMW展示了最新的303型。这款车由工程师费迪拿(FritzPeidler)协助完成,配用一台直列6气...
接下来,是宝马历史上首台搭载直列六缸发动机的车型——1933-1934年的宝马303。这款车型已经展现出宝马家族的特性,它的巨大中网设计,为后来的双肾型中网设计奠定了基础。 然后是1936-1940年的宝马328,这款车型无疑是宝马历史上的重要车款之一。高颜值、运动敞篷跑车的定位让它风靡整个欧洲。它的直列六缸发动机已经进...
高高隆起的发动机舱盖也采用了简洁、宽大的表面设计,源自BMW M高性能车型的发动机舱盖特征线向前聚拢,精确地指向BMW品牌标识。 作为BMW车型经典的设计元素之一,双肾型进气格栅于1933年随BMW 303首次亮相。如今,全新BMW X3采用了尺寸更大、更醒目的分体式双肾格栅,以极具艺术感的竖线和斜线填充,营造出充满想象力的几何...
一战结束后，受《凡尔赛条约》限制，宝马被迫转型，1923年推出首款摩托车R32，其水平对置发动机设计成为经典。1928年收购艾森纳赫汽车厂后，宝马于1933年推出303型轿车，首次采用双肾格栅设计，奠定品牌视觉标识。然而，二战期间工厂被毁，宝马一度靠生产锅碗瓢盆维持生计，战后通过501、507等车型重振旗鼓。 二、技术狂...
BMW 303(1933) 303在两个方面代表了BMW历史上的一个里程碑。第一,BMW中型轿车中的第一款六缸车型;其次,它是第一辆承担已成为BMW近90年后仍然具有品牌识别特征的首款车辆,它是第一部以一对肾脏形状设计进气格栅的BMW。 虽然进气格栅常以中心杆(通常镀铬)出现在那个时代的汽车设计中,并不是什么新鲜事,但完全贴...
BMW 303(1933) BMW 303从两个方面代表了宝马历史上的一个里程碑:首先,中型轿车是该公司的首款六缸车型。其次,这是第一辆承载已成为宝马近90年后特征的标志的车辆:一对肾脏形式的进气口。直到第二次世界大战之前,双肾格栅变得越来越狭窄,因此在每种BMW车型上(例如传奇的BMW 327 / BMW 328)都变得更加优雅,但...
1933-1934BMW303 这是宝马历史上首台搭载直列六缸发动机的车型,宝马303的发动机排量是1.2L,也就是说每个缸的排量只有200cc,最大马力只有28匹,这是303已经体现出一定的宝马家族特性了,看看它巨大的中网,这就是后来演化为双肾型中网的基础啊! 1936-40BMW328 ...
作为BMW车型经典的设计元素之一,双肾型进气格栅于1933年随BMW 303首次亮相。纵观品牌历史,尽管造型不断改变,但双肾型进气格栅始终传承延续。如今,全新BMW X3采用了尺寸更大、更醒目的分体式双肾格栅,并且配备BMW环形光耀格栅,夜晚点亮后辨识度十足。 此外,新车格栅面板以极具艺术感的竖线和斜线填充,更具几何感。
No.2 宝马 303 Saloon(1933-1934) 宝马的第一款车—AM 4并没有什么宝马的感觉,问题就在于它的前脸。1933年,宝马推出了303 Saloon,这是宝马第一款采用“双肾”格栅的车型,这个经典的设计元素直到今天仍存在于每一辆宝马车上,成为了宝马的象征。 No.3 宝马 507(1956-1969) ...