1972年,宝马M部门为了推广品牌赛车项目,推出了E9底盘的BMW 3.0 CSL,这款车因其独特的设计和卓越的性能而广受赞誉。它基于E9底盘,也就是著名的“蝙蝠车”打造,共享了3.0 CS的动力总成——直列六缸3.0自然吸气引擎,但进行了性能化调教。为了参加3000cc级别赛事,宝马特别推出了3003cc版本的BMW 3.0 CSL,后期排量更是...
4. BMW 3.0 CSL:這是一款經典的高性能車型,以其獨特的設計和卓越的賽車遺產而聞名。 5. BMW F40:這是最新一代的1系列車型,帶來了現代化的技術和提升的駕駛體驗。 6. BMW G22:G22是4系列雙門轎跑車的代號,提供了動感的設計和強勁的性能。 7. BMW I4 M50:這是BMW的全電動車型,結合了M系列的性能和電動...
由于比赛要求发动机排量不能超过 3000cc,因而 3.0 CSL 在动力上并没有进行显着的改进,大体上采用了与 3.0CS 相同的发动机,只是在活塞行程上进行了增加,并装备有造型前卫的空气套件。 此举终不负所望,3.0 CSL 从 1975 到 1979 年间拿回了不少比赛房车锦标赛、欧洲巡回赛……赛事的冠军。M 精神形影不离 最低...
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3.0CLS使用更轻、强度更好的钢材构建车体,去掉不需要的装饰与隔音零件,用大量的铝合金材料填补车身,甚至苛刻到车窗用有机玻璃取代。由于比赛要求发动机排量不能超过3000cc,因而3.0 CSL在动力上并没有进行显著的改进,大体上采用了与3.0CS相同的发动机,只是在活塞行程上进行了增加,并装备有造型前卫的空气套件。
我在80年代早期花3000镑买过一台CSL,这台车教会我的驾驶技能比BSM(嘤国一驾校)一千年里能教的还多。这车有很多动力,危险的后悬挂,和轻量化车身,意味着只要有一丝下雨的意思,车位就像是一条过度兴奋的狗一样摇摆。我从来不能完全放松,因为后悬挂可能会毫无征兆地啪的一下断裂,然后就得打电话叫救援了。
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1968-71 3000CS (E9) coupe by Karmann1971-75 BMW 3.0 CS, 3.0 CSi (E9) coupe by Karmann 1974-1975 BMW 2.5 CS (E9) only in Europe1971-75 BMW 3.0 CS (E9) custom made cabrio custom 3.0 CSi (E9) cabrio1972-75 BMW 3.0 CSL (E9) Batmobile: by Karmann Leicht – lightweight racing ...
这款车型的官方名称为BMW M3 E46 with Competition package，并非完全等同于现在的Competition雷霆版，最大输出功率252kW (343hp)，配备CSL同款银灰色金属漆，只量产了400台左右。它与M3 CSL的技术细节基本相同，比如更直接的转向比、更强的刹车、底盘/减震器的设置以及略低的悬挂，熟悉宝马的朋友都知道，这款轮毂...