并且EPC300xx的应用场景灵活广泛；另外，通过够提供行业综合性价比最高的电源电池电机AIoT BMS+智能AFE SoC核心主控芯片，使得替换成本更低，这在终端成本压力持续提升的当下也更具优势；最后就是公司的技术‘护城河’，基于在数字&模拟&算法领域数十年的积累，同时以HVCMOS先进工艺应对增长需求，进一步加强、加固了公司...
HBMS-3000C大型数显门式电子布氏硬度计是一款高性能的硬度测试设备，以下是对其的详细介绍：一、主要特点 构造坚固：机身及工作台采用精密铸造工艺，刚性好、准确、可靠、耐用，测试效率高。自动化测量：配备布氏CCD图像自动测量系统，可自动显示布氏硬度值并完成硬度单位换算，保存测试数据组并自动生成硬度测试报告及报表...
相比之下，锂电池在生产和应用环节中均不含重金属有害物质，完美契合现代环保理念。同等规格的磷酸铁锂电池体积仅为铅酸电池的2/3，重量仅为铅酸电池的1/3，满足了车辆减重和环保的需求。磷酸铁锂电池的深度充放电循环次数可达2000—3000次，以每年深度充放电200次计算，其使用寿命可达10年左右，是铅酸电池的5-10...
一是使用寿命长。比亚迪的磷酸铁锂可达3000次以上的循环次数,按3天充一次电的频率来看,一年就是121次,3000次大概可以充24年。。。这样其实就相当于和整车同样长命了; 二是静置不亏电。比亚迪的启动电池配置了BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,以...
受益于新能源汽车高增长红利，我们判断BMS市场规模三年内有望进入爆发期，长期有望形成数百亿级市场。BMS价格与电芯的类型、电量、电压等因素有关，在不计算电池封装的情况下，结合目前市场现状看，通常每辆车BMS价格在3000-20000元不等。客车电池容量大，电压等级高，BMS较贵;乘用车和专用车电压等级较低，价格也...
BMS价格与电芯的类型、电量、电压等有关,通常来讲,不计算PACK,每辆车BMS价格在3000-20000元,客车电池容量大,电压等级高,BMS较贵。乘用车和专用车电压等级较低,价格也相关便宜。通过测算,2016年新能源汽车BMS约有70亿元市场规模,到2020年,将超过150亿元。(注:不包括PAC...
最具创新力的生态链接:5大展区,200+首发首创新品、3000+企业、500+投资团,全球买手云集! 最具影响力的榜单发布:上市公司创新力榜+未来医疗100强榜+创新力产品榜,700+上榜企业现场交流! 目前已有超过600家企业和产品确认参加展会,展览面积预订超过90%,全球买手团已合作了印度尼西亚、新加坡、比利时、爱尔兰、西班牙、...
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比亚迪推出的磷酸铁锂启动电池,就像是车界的“长寿星”,其使用寿命超过3000次充放电,堪比车辆自身的使用年限。这意味着什么?意味着你的爱车,终身都不需要再换启动电池!再也不用担心更换电池的烦恼和成本了。 再来看看比亚迪的“黑科技”——BMS电池管理系统。这个系统就像是电池的守护神,时刻监控着电池的每一个脉动...
纳芯微提供双通道数字隔离器NIRS21N和三通道数字隔离器NSI8131S两种数字隔离器供客户选择,两颗芯片的隔离耐压均可以达到3000Vrms,在保证系统可靠性的前提下,能够实现最优的性价比。 03 大型储能BMS系统中的隔离方案 大型储能系统较为复杂,电压范围在500-850V,为高压系统。该系统需要多串AFE级联,对可靠性安全性要求...