一、基本概述 BKX300是贝纳利旗下的一款全新入门级ADV（探险）车型，该车在米兰车展上一经亮相，就凭借其前卫的外观设计和硬朗的车身线条，吸引了众多 摩托车爱好者的目光。二、外观设计 BKX300采用了贝纳利最新的家族化设计，立体式的大灯与车头设计独具匠心，配合白色和绿色的点缀，使整车既科幻又实用。它摒弃了AD...
近日，贝纳利正式在海外发布了轻越野全新系列 BKX 125 和 BKX 125 S。这两款车定位小排量轻型越野与滑胎车型，预计将于 2025年5月 起在德国经销商上架，售价均为 3999欧元（约合人民币 3万元）。高原创度的设计和出色的配置，为这个系列注入了不俗的市场竞争力。独特外观：探险与滑胎的双面风格 与家族中标志...
1. 布鲁金斯 布鲁金斯(BKX),美国圣乔治(SGU),美国 圣多明各(SDQ),多米尼加共和国 拉斐特(LFT),美国 宾汗姆顿(BGM),美国 伯利兹城(BZE)… www.uschinatrip.net|基于30个网页 2. 类股指数 由於费城银行类股指数(BKX)从雷曼事件发生时的高点83.43,一路下杀至今年3月初的低点17.75,跌幅近八成,因此尽管从… ...
这台小车就是贝纳利BKX300和BKX300S，新颖的颜值令人眼前一亮，这种小排量的拉力车型本就不多，更何况采用如此前卫科幻风格的外观更是少见。相比较传统的拉力或者ADV车型，这种外观风格无疑是颠覆性的，即便是比较之前贝纳利的车型，也算是彻底的改头换面。很多人说贝纳利学铃木用这种新头灯造型，但是KTM也渐渐地开始...
贝纳利BKX300是一款入门级的ADV车型，这款车的设计理念和贝纳利已有的TRK251会有明显的区别，前者外形设计会更前卫，车身结构也会更硬朗，更像是贝纳利回归舞台后比较欧化一款车型。外观方面，作为ADV摩托车的BKX300并没有沿用该类车型惯用的鸟嘴设计，而是采用了全新的设计手法，将会彻底抛弃同质化风格严重的造型，转...
贝纳利全新研发的这款入门级ADV车型BKX300在外观设计上、结构设定上都做出了重大改变,非常贴近欧系车型现如今的设计理念。它的硬派外观和功能特性填补了国产中小排量ADV车型的空白,为国内中小排量摩托车市场带来了新的选择。然而,价格定位将是影响它市场表现的关键,如果贝纳利愿意将价格定位合理,相信这款车定会受到广泛...
◆ 底盘硬件 作为一款冒险风格的车型，贝纳利BKX 300 ADV也不可避免地要面对一些挑战，837mm的座椅高度，对于一些身高较矮的骑士来说可能需要适应一下。车身采用钢制双摇篮车架，搭配铝合金后摇臂，整备质量165kg，油箱容量13L。硬件方面，前悬架采用更具运动属性的倒置前叉，搭配多连杆结构中置后减震，220mm的最小...
贝纳利BKX 300在国外市场主要的对手是雅马哈WR250、本田CRF 300以及川崎KLX300等。目前是否会引进还不确定,毕竟国内车友对于单缸总是提不起精神,假如在动力上换成550的话配上这样的定位对于春风450MT或许也会形成一定的竞争。那么你觉得这台造型科幻的贝纳利BKX 300如何呢?
除了外观,贝纳利BKX 300在配置方面也是相当给力,全车搭载LED灯具以及支持手机互联的全彩TFT液晶仪表,让用户拥有更智能、更便捷的互联体验。此外,倒立式减震系统、前后单碟刹车和双通道ABS的搭载,进一步彰显了其越野本色。这些配置的丰富度,绝对能让不少车友感叹:越野车也可以如此绚烂多彩!
贝纳利BKX300毫无疑问,是被大家忽视的一款硬派拉力车。外观设计在线,采用了意大利的设计手法,该车同样分为两个版本标准版采用铝合金轮毂,侧重公路模式,而S版前后采用辐条轮毂,更加侧重非铺装路面的行驶。 整体而言,外观设计相比春风450MT更加的前卫新颖,科幻战斗感十足给人留下深刻的印象。外观设计具有颠覆性,相比传统...