BJ40PLUS和BJ40的区别:配置不同、外观颜色不同、发动机不同等。 BJ40PLUS搭载2.0T或2.3T发动机,最大功率分别为204马力和250马力,峰值扭矩分别为280牛·米和350牛米,传动系统匹配5速手动2.0T车型或6速手自一体变速箱2.3T车型,并标配电控分时四驱系统。 BJ40搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165千瓦,峰值...
非承载式的车身,宽阔的轮拱,经典而又不乏潮流感的“方盒子”外形设计……这些元素无不强调了BJ40 PLUS硬派越野车的定位。 本次,通过北京汽车越野世家“探享嘉年华”,我们见证了北京BJ40(图片|配置|询价)(图片|配置|询价) PLUS的区域上市,也有幸切身体会了这款国产越野代表作的魅力。 可别以为这PLUS只是简单地...
试北京BJ40PLUS2.0T [百度有驾原创试驾]中期改款过后的北京BJ40PLUS,拥有了更硬朗的造型、实用性强的内饰、新的前悬架以及更宽的轮距,从产品硬实力来说相较于过去有了全面的提升。如今,北京汽车再度推出了一款北京BJ40PLUS的新车型——北京BJ40PLUS城市猎人版,这台车并不像名字看起来那么简单,其最大的变化竟然...
与在售的BJ40plus车型相比,环塔冠军版在配置和性能上有普通版有哪些不同的地方呢? 专属配色: BJ40PLUS环塔冠军版配有专属深海蓝色车身,以变幻莫测、多风暴的塔斯曼海为灵感打造,象征着越野人的冷静、理智和广阔胸怀,鼓舞真正的越野者以强大的内在精神引领,勇敢踏出征服未知、无所畏惧的冒险之旅。 强劲动力: 基于...
BJ40PLUS这台车只有通过柴油机才能实现低油耗，毕竟双锁版的价格也只是20万出头；但是BJ60则能依靠汽油机和电驱系统实现比柴油40更低的耗油量，因为电机的效率非常高，用内燃机发电再用电机驱动，这样的增程模式会让油耗比同级别燃油车第⅓~½、甚至接近三分之二。不过这套系统的造价比较高，所以短期内只有定位...
BJ40PLUS全车改装,性能超强 我的朋友是战狼铁粉,买BJ40pius纯粹是看过京哥电影后的战斗英雄的情节。不为别的就只为上面的“北京”二字,那时的京哥的座驾不是现有的plus版本。而是BJ40,搭载的是一台2.0TSAAB发动机,而PLUS版本的是搭载2.3T发动机,匹配的是六速自动变速箱。
在城市路况多次试驾过BJ40PLUS,讲实话,高大的车身,除了上车时有些别扭之外,驾驶过程中,高高在上的视觉效果和油门轻踩之后的轰鸣,还是能唤醒很多男性内心深处的血性。 只是,在市区道路驾驶,虽然能很轻松的,就过高度不低的台阶和路牙子,但因此说能领教BJ40的越野性能,显然是非常肤浅的。所以,当有机会能在真正的...
乘坐方面,BJ40PLUS虽然满足前排居高临下的俯视感,但后排空间就相形见绌,不是十分理想。不过,退一步讲,抛开定位讲实用性显然有失公允。对于一台造型硬派的大玩具,有很大空间需求的用户显然会自动过滤,留下了的则是没有空间刚需、偏爱玩乐的高级玩家。
但是以上这些感性的结论并没有数据作为支撑，所以这一次我们来点新鲜的。针对于北京BJ40 PLUS的测试，我们希望用更为科学的办法，来对“舒适”作一个更直观的定义，通过科学的角度诠释感官的舒适，用数据定调结论，用等级划分舒适品质。静谧大考验 BJ40 PLUS无惧挑战 对于一款硬派越野车来说，静谧这个词似乎永远不会...
从外观来讲，BJ40 Plus乍眼一看确实够硬派、霸气，但是这方方正正的造型和牧马人有点忒像了，无非牧马人前脸采用的是标志性的7孔进气格栅，而BJ40 Plus采用的是5个较大的孔。试想一下，一个具有越野情怀的车迷，远远的看见一辆牧马人，走近却发现是BJ40 Plus，想必心里会有一万头羊驼奔腾而过。内饰的变化较BJ...