新的 eVTOL 飞机将接受与传统飞机不同的 FAA 认证框架。由于过程的特殊性，一些业内人士对该机构和这些公司能否满足已宣布的时间表存在质疑。Beta 计划在 2026 年认证其 eVTOL 飞机。其他人则认为，FAA 可能要到 2030 左右才能发放批准。麻省理工学院航空航天博士后马修·克拉克（Matthew Clarke）说：“获得认证的时间...
据ainonline网4月23日报道，总部位于佛蒙特州的飞机开发商Beta科技公司宣布，其Alia250e VTOL飞机原型机已实现首次有人驾驶过渡飞行。此次无缝过渡飞行标志着电动垂直起降飞机发展的一个重要里程碑，展示了垂直升力和水平巡航相结合的核心能力。eVTOL原型机从Beta位于纽约州北部普拉茨堡国际机场(KPBG)的飞行测试设施垂直起飞。
A250（最初称为Alia-250）的预计航程为460公里，最大起飞重量为2925kg。设计可搭载一名飞行员和五名乘客，或一名飞行员加上635公斤的有效载荷。生产CX300应该能够超过这些数字。2023年3月，Alia eCTOL演示机在没有有效载荷的情况下，从纽约詹姆斯敦飞往普拉茨堡，飞行了620公里。虽然eCTOL和eVTOL版本需要单独认证，但...
Beta 最初创建 eCTOL 模型作为 Alia 250 eVTOL 飞机的原型,但在 2023 年 3 月,该公司宣布将两种版本的飞机商业化——这一战略决策将使该公司能够更快地将 FAA 认证的飞机推向市场。 eCTOL 型号称为CX300,预计将于 2025 年获得 FAA 型号认证,Alia 250 eVTOL 型号将于 2026 年获得认证。 该公司已经为这两...
电动飞机制造商 Beta Technologies 已获得美国联邦航空管理局的批准,开始培训更多飞行员驾驶其电动垂直起降 (eVTOL) Alia 250 (A250) 飞机。该公司周三表示,该机构已向其授予授权书(LOA),开始对“制造商和联邦航空管理局人员”进行双座飞行员培训,例如最终将帮助认证
LCI’s commitment for BETA’s ALIA-250 eVTOL aircraft will enable the company to sustainably support operations across the globe. Under the terms of the deposit-backed agreement, LCI will initially acquire 50 aircraft with an option for a total of up to 125. The eVTOL aircraft are currently ...
图| Beta 的 ALIA-250 是一架 eVTOL,可以不依赖跑道完成起飞和降落(来源:BETA) 如今,航空业约占全球温室气体排放量的 3%,但该行业对气候变化的负面影响正在加剧。电动飞机可能有助于减少排放,但仍存在技术和监管障碍。这也是为什么 Beta 的第一代飞机,看起来不像 eVTOL 空中出租车,而是像传统飞机。 Beta 并没...
Beta 一直在这些军事演习中使用的全电动 Alia 原型机为 eCTOL 飞机，其 eVTOL 版本也在开发中，两种型号均可容纳五名乘客和一名飞行员，载货型最多可承载 635 公斤的有效负载。 Beta eVTOL 飞机的航程约为250英里，预计将于2026年获得 FAA 型号认证；而 eCTOL 原型机单次充电已可飞行386英里，eCTOL 型号称为 ...
8月9日，英国直升机运营商 Bristow公司宣布，订购55架美国Beta Technologies公司正在研制的Alia 250型eVTOL，其中五架为确认定单（未说明是否支付定金），另外50架为可选定单。Beta Technologies公司正在研制的Alia 250型eVTOL为复合翼，5座（1名飞行员加5名乘客），货运型载重1400 磅（635 公斤），全电动，航程设计为...
图:Beta的Alia250eVTOL飞机于2024年4月在纽约普拉茨堡国际机场实现首次过渡飞行,由前美国空军试飞员Nate Moyer掌舵。 据ainonline网4月23日报道,总部位于佛蒙特州的飞机开发商Beta科技公司宣布,其Alia250e VTOL飞机原型机已实现首次有人驾驶过渡飞行。此次无缝过渡飞行标志着电动垂直起降飞机发展的一个重要里程碑,展示了垂...