最终，SNCF于1953年从SLM和BBC订购采用BBC圆盘式电机空心轴驱动装置的BB 9001-9002号电力机车，并于1952年~1954年间从MTE订购采用安德烈·杰奎明式轮对空心轴驱动装置的BB 9003-9004号电力机车。
退役后的BB 9004号机车曾封存于罗讷河口省阿尔勒多年,后来SNCF选中它作为米卢斯火车城博物馆的藏品,但由于车体老化严重无法修复,最终是将BB 9003号机车的车体和车架,与BB 9004号机车的机械部分、转向架和司机控制台组装在一起,送往火车城博物馆进行静态展示。 因此,可以确定BB 9004号电力机车已经退役,并且目前不在运...
BB 9001号、BB 9002号、BB 9003号和BB 9004号机车是SNCF于1952年和1954年间从法国和瑞士两国的机车制造商采购的4台技术验证性质的直流电力机车,旨在测试全动轴在运行中的特性,并验证高速运行时的机械和电气特性。 背景 从1942年起,SNCF一直在寻找功能强大,但重量却比当时运用中的2D2 5000型、2D2 5100型、2D2...
MTE于1952年为SNCF试制的BB 9003号和BB 9004号电力机车首次采用了安德烈·杰奎明式驱动装置,随后于1954年面世的法国第一代交流电力机车——BB 12000型和BB 13000型电力机车亦采用了这种驱动装置。1955年3月,BB 9004号电力机车在波尔多-伊伦铁路以331 km/h的速度刷新了铁路车辆最高速度的世界纪录。1955年10月,SNCF...
BB 13000型电力机车是SNCF的一种电力机车,也是法国第一代交流电力机车,适用于供电制式为25千伏50赫兹单相交流电的电气化铁路。 BB 13000型电力机车与同时期的BB 12000型、CC 14000型、CC 14100型电力机车一道,被SNCF用于评估哪种传动方式最佳。 BB 13004号机车 ...
BB 13000型电力机车是SNCF的一种电力机车,也是法国第一代交流电力机车,适用于供电制式为25千伏50赫兹单相交流电的电气化铁路。 BB 13000型电力机车与同时期的BB 12000型、CC 14000型、CC 14100型电力机车一道,被SNCF用于评估哪种传动方式最佳。 BB 13004号机车 背景 经历了第二次世界大战后的SNCF面临煤炭短缺的局面...
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1964年,SNCF将勒芒—雷恩区段接触网网压由1.5 kV直流电变更为25 kV 50 Hz交流电,同时从MTE采购BB 25200型机车。这样一来,这4台技术验证的电力机车于1965年又一次转移配属至圣乔治新城机务段,担当第戎或拉罗什-米热讷方向的干线客运交路。 BB 9004号机车的转向架 ...
《BB 12000 SNCF - Trains d'Europe》:http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/12000.htm 《Edition Haut-Doubs | Pontarliser : le dernier voyage de la locomotive BB 12035, partie à la casse》:https://www.estrepublicain.fr/edition-haut-doubs/2019/04/16/le-dernier-voyage-de-la-locom...
《BB 12000 SNCF - Trains d'Europe》:http://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/12000.htm 《Edition Haut-Doubs | Pontarliser : le dernier voyage de la locomotive BB 12035, partie à la casse》:https://www.estrepublicain.fr/edition-haut-doubs/2019/04/16/le-dernier-voyage-de-la-locom...