伦敦丹航空(Dan Air)及喀里多尼亚(British Caledonian)航空等英国航空公司都广泛使用了BAC 1-11客机,丹航空甚至使用BAC 1-11取代了所有的德·哈维兰彗星客机,成为丹航空主要的盈利来源。1979年6月9日,时任罗马尼亚总统尼古拉·齐奥塞斯库(Nicolas Ceausescu)与英国政府签署了一份BAC 1-11客机罗马尼亚的生产许可,在罗马尼...
Airfix 空修 ..Airfix 空修 1/144 BAC1-11小众客机,这飞机最有名的事件是前风挡飞了,机长被吸出去挂外头那次。1965年的老模型,2005年的包装,2010年在香港🇭🇰环球买的纪念品,2024年做完
BAC 1-11是一款经典的喷气客机系列，其主要型号包括了-200、-300、-400和-500等型号。-200是基础型号，搭载罗尔斯-罗伊斯的Spey MK506-14发动机，航程1410公里，可载客89人，由英国联合航空率先采用，共计生产了58架。为了增加航程，BAC随后推出了-300型，于1963年研发，与-400型同时进行。-300型...
BAC 1-11-200是一款客机，它的性能数据如下：载客量：这款飞机可以搭载89名乘客，提供舒适的旅行空间。 尺寸规格：它的全长为28.5米，翼展达到26.9米，整体高度为7.4米，展现出了紧凑而高效的机身设计。 重量：空重为21,049公斤，最大起飞重量则可以达到33,800公斤，确保了足够的承载力和稳定...
BAC 1-11,亦称为BAC 111,是英国飞机公司在1960年代所生产的一款客机。BAC 1-11计划要从1950年代喷射发动机客机投入民航市场开始提起,英国航空业界当时呼吁国内需尽快推出喷射民航机,许多民间飞机公司提出方案;汉廷飞机公司提出代号Hunting 107的机种,市场定位在取代维克斯子爵,为一架30人座喷射客机;维克斯-阿姆斯特朗公...
BAC 1-11计划最初由亨特飞机公司(Hunting)提出的,载客量100人,名为Hunting 107。亨特飞机公司在1960年与维克斯-阿姆斯特朗公司合并成为英国飞机公司,该计划被终止。英国飞机公司在1961年重提此计划,重新命名为BAC 1-11。 BAC 1-11的两台发动机置于机身尾部两侧,采用T
BAC 1-11机型简介 BAC 1-11计划最初由亨特飞机公司(Hunting)提出的,载客量100人,名为Hunting 107。亨特飞机公司在1960年与维克斯-阿姆斯特朗公司合并成为英国飞机公司,该计划被终止。英国飞机公司在1961年重提此计划,重新命名为BAC 1-11。BAC 1-11的两台发动机置于机身尾部两侧,采用T型尾翼,机翼后掠角20度。BAC...
（BAC 1-11-200）· 载客量：89人· 长度：28.5米· 翼展：26.9米· 高度：7.4米· 空重：21,049公斤· 最大起飞重量：33,800公斤· 发动机：2台罗尔斯-罗伊斯Spey MK506涡扇发动机,单台推力10,410磅力· 最大速度：470海里(870公里/时)· 巡航空速：430海里(795 公里/时)· 航程：1...
I had not thought of the walkaround section as a source of good reference photos for the BAC 1-11. I had used the walkaround page in the past for other airliners, but I did not think of it for this build. Duh! The section has a few really clear photos of the gear, so I will...
BAC 1-11的两台发动机置于机身尾部两侧，采用T型尾翼，机翼后掠角20度。BAC 1-11各型的载客量89人-119人。首架BAC 1-11于1963年8月20日首飞，并在1965年投入服务。BAC 1-11各型共生产了244架，当中主要客户为英国的航空公司，包括英国航空、莱克航空，数不少的BAC 1-11亦用作军事用途。英国...