波音767F(此处特指波音767-300F)的卓越性能使其在航空货运领域中独树一帜,该机型的最大载货量可达52.4吨,货舱容积高达438立方米,为其在电子商务市场中的表现奠定了坚实基础。主货舱提供336.5立方米的宽敞空间,而下货舱则额外提供了101.5立方米的容积,同时货舱门尺寸达340 x 260厘米的设计使得波音767F能够灵活应对各种...
B767-300F机型 货机型,1993年美国联合包裹公司(UPS)订购60架启动了该型号的研制生产,该型号主舱货柜容量为336.5立方米,底层货舱为117.5立方米.在满载50吨货物的时候可飞行6000公里。1995年6月首飞,同年10月交付美国联合包裹公司投入运营。
型号:B767-300F 比例:1/200 机长:27cm 材料:合成树脂 认证:SGS 涂装:以色列航空涂装(可定制) 底座:仿木底座 包装:彩盒+泡沫盒 装量:4架每箱 毛重:11.25公斤每箱 工艺:移印 箱规: 53×52.5×65cm 产品说明: 根据真飞机标准图纸按比例缩小,采用树脂材料制作而成,静态摆设飞机模型。用于收藏、会议、商务及广...
目前看来，由于最近的罢工事件，波音公司已经确定了B767-300F货机的停产时间表，这是波音公司常规现金流的主要产品之一。在UPS和联邦快递的剩余约20架订单交付完后，这两家公司暂时不打算再继续订购此型号飞机。这意味着B767-300F将正式退出生产线，不过其它型号如KC-46加油机将继续生产至2033年。这是继B747-8F...
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波音B767-300F即将走进历史的舞台。近期的罢工引发了波音对于这款重要货机的生产进度进行彻底的审视。目前，UPS和联邦快递还有大约20架尚未交付的飞机，一旦这些完成交付，未来的订单可能会暂停，这意味着B767-300F即将彻底退出生产序列。与此同时，KC-46和加油机的生产将继续进行，计划延续到2033年。这一停产决定紧随...
At 14:08, January 11, 2016, a B767-300 all-cargo aircraft coated with SF Airlines' logo smoothly landed on Shenzhen Bao'an International Airport (hereinafter referred to Shenzhen Airport) to officially become a new member of the S.F. Express' Boeing fleet which is mainly dominated by B757...
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