(完整版)B737-800飞机极限数据737-800 长 39.5M 翼展 34.4M/35.79M 高 12.5M 主轮距 5.7M 前后轮距 15.6M 转弯半径 24.1M 机头转弯半径 20.1 M 机尾转弯半径 21.7 M 翼尖转弯半径 22.0 M/22.9 M 最大滑行重量 70760/76203/79242 最大起飞重量 70533/75976/79015 最大着陆重量 65317/65317,66360/65317...
b737-800型客机也就是B738前后各有两个门,即L1,L2,R1,R2四个可正常打开并配备充气滑梯的门,另外在客舱中... B737-600空调系统加热的位置不包括( ) D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]B737-800经济寿命 B737-800:700型的加长型座位数162~189名航程5665 千米(3,060 海里) 机身长度39...
b767飞机
针对B737-800飞机大气数据系统的故障排除 图1ASD系统构成框图 1.1.1动静压探头 此部件主要是负责测量运行状态下的大气动静压,但是探头上的迎风装置所指向的位置就是飞机所前进方向,图23Sigmas的精度关系 1.1.5迎角传感器 迎角传感器又被称为AOA,主要的目的是测量气流相冲下的机体流动位置,在每一架飞机内部都...
项目名称:上海工程技术大学B737-800模拟机数据采集与控制系统采购项目 预算金额:48.000000 万元(人民币) 采购需求: B737-800模拟机数据采集与控制系统采购(具体内容详见招标文件第三部分—采购需求)。 合同履行期限:供货期限:合同签订后6个月内到货。 本项目(不接受 )联合体投标。 二、申请人的资格要求: 1.满足...
1 大气数据系统 ADS B737-800 飞机是将大气数据 系统 A DS 和惯性基准系统 IRS 组和在一起, 构成了大气数据惯性基 准 系统 A DIRS , 将上述两个系统结合起来, 可以利用各自的优点, 取长补短, 获得优于任何一种系统的 计算精度和可靠性, 这是航电系统发展的趋势。该系 统中 A DS 负责垂直方向上的...
B737-800飞机诱发了故障现象,在 飞机中诱发的一系列 静压孔 B737-800故障中,最主要的就是在起飞过程中并进和巡航阶段下的 静压孔主要是测量大气环境中的静压含量,静压孔一高度不一致,并且空速不相同,这类的故障也造成了极为 针对B737-800飞机大气数据系统的故障排除 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处...
摘要: 本文将详细介绍B737-800飞机的大气数据系统内部的构成,并对飞机大气数据系统的高度空速,以及一系列大气参数的主要功能计算原理,并提出利用记录形式将三层次故障排除与预防的排故思路,对B737-800飞机的高度不一致与空速不相同的故障展开详细的分析.关键词:...
本文介绍了B737-800飞机的大气数据系统的组成和高度以及空速等大气参数的计算原理.提出了采用记录,三层次排故和预防的排故思路对某架B737-800飞机的...