九号b110p两年使..两年前买的这个九号B110p当时最好的新国标电动车,骑了两年感慨良多,首先这是一辆很好的车,两年时间只换了一个后轮胎,其他的什么都正常使用,买了一块驰兔5275电池,和原厂电池替换着用。目前原厂电池慢
我的后视镜都是用的第三方的,刹车手柄我也换了三四个了。 B110p和其他b90等的刹车手柄是不通用的,需要注意一点,我是怎么知道的,因为配件的价格不同。 我在马上要过1年的保修期的时候,因为去换飞轮,发现连接控制器线,有硬化灼烧的痕迹,店家发现后,也是顺利更换了控制器和电机。如果当时没发现,过了保修期,可...
b110p设计缺陷(..b110p的脚踏中轴和后平叉是一体的设计,导致强度严重不足,所采用的国产轴承质量堪忧,今天我就把后平叉转点轴承干稀了,这两天发现左边脚踏有点摇晃,以为是螺丝松了,拧了几次还是松,以为是公差的问题没有多
九号电动车B110P的人体工学设计非常贴心。离地间隙增高15%、踏板宽度增加40%、鞍座面积增大10%，都是针对用户身体特点的优化设计，让用户在骑行中更加舒适自如。8.多元化配件 九号电动车B110P的配件非常实用，生活面面俱到。通勤、买菜、接孩子，这台车是全家的出行伙伴。无论是家庭出游还是城市通勤，都能满足用户...
九号B110P电机是一款高性能无刷电机,具有以下特点: 1. 高效能:九号B110P电机采用无刷电机技术,相比传统有刷电机,具有更高的效率和更长的使用寿命。 2. 高扭矩:九号B110P电机的扭矩输出非常强劲,可以满足各种复杂路况下的需求。 3. 高速度:九号B110P电机的最高时速可以达到60k...
第一块b110p第三..作为一名满把选手,110p的续航只有50km考虑到冬天的衰减,买一块大容量三方电池就成了必然的选择作为小白鼠,就来为大家测试这块52v72a的电池为了客观,每天会发一下骑行体验。慢慢更新
这一方面B110P完全符合我的所有期待,红灯变绿的一瞬间,大部分黑乎乎的外卖车也只能看到你的尾灯。除了改装的只剩车架的小牛打不过以外,新国标车中完全找不到对手。号称新国标最强毫不夸张。冬季0度左右续航里程亲测50km左右,全程解速满油门。 填的满满的电池仓...
B110p刹车太软(还不如去年3000多买的绿源电轻摩的鼓刹好使),满把几秒就松油门了,怕刹不住。车子在新国标里算好骑的,但远不如摩托车、超标电摩骑着稳。在北京,城八区户口禁摩无解。APP显示,里程6.5公里,极速50.8。高德显示,路程5.8公里,极速48。上午一共骑行了17公里(APP),实际15公里左右,时速大部分在35...
虽然无法确定九号B110P是否采用单管电机,但从其车身配置来看,B110P采用了双减震配置,车轮配置也较为先进,具有较高的性能表现。无论采用何种电机结构,B110P都是一款性能优异的电动车。 【结语】 单管电机是一种简单、轻量化、节能环保的电机结构,具有一定的优势。虽然无法确定九号B110P是否采用单管...
B110p和猛犸A9两款电动车,b110p配备的是48v30ah的ATL纸包电芯(锰酸铁锂),A9配备为48v电池最大32ah的21700电芯(三元锂),本次测试为了方便与夏天续航做对比,仍然A9使用16ah的电池。 左为b110p电池,右为a9电池 b110p电池剖视图(来源于网络) A9电池剖视图(来源于网络) ...