尽管如此,AZ-1在停产后仍受到车迷的热烈追捧。为了满足市场需求,马自达在1994年推出了基于AZ-1的M2限量版车型,并迅速售罄。直至1995年彻底停产时,AZ-1的总产量定格在了4392辆。
以下这台四1991 马自达 AUTOZAM AZ-1 M2 比普通的AZ-1还要稀少，只生产了1015台。车头雾灯造型效法当年的福特RS200赛车，还增加了散热口和更加夸张的尾翼。在这样一台微型跑车身上花那么多心思，估计只有当年的日本车企能做到，这台AZ-1一直被誉为微型法拉利F40。
据说AZ-1的操控感相当硬朗，四轮麦弗逊独立悬挂系统位于车身四角，方向盘的转角只有2.2圈，再加上中置后驱的形式，因此AZ-1开起来相当迅捷，完全是一辆“驾驶者之车”，相比路特斯Elise要纯粹许多。而马自达在之后也推出了一些特别版本，如MazdaSpeed、Type-L、M2 1050特别版，甚至是拉力版。如今，虽然马自达AZ-1以...
为了刺激销量，后期还推出过多款特别版车型。比如Mazda Speed版本包含了更加运动的车身套件、特殊的合金车轮和许多性能选装配置，包括限滑差速器、高性能空气过滤器以及不锈钢运动排气。另外还有“M2 2015”版本，这款车使用了新的的前保险杠、高大的后尾翼和具有拉力风格的雾灯。M2 2015还提供更多颜色可供选择，包括黑色...
车身颜色为单色设计,而不是普通版的黑色前后杠与侧裙。整车看起来有着些许勒芒赛车的气息。这台车的产量大概仅有100辆左右,十分稀少。叫做AZ-1 M2 1015的限定版在1994年5月推出,装备了带有雾灯的引擎盖、新设计的前杠与尾翼;并提供黑、白、银三色可选,与Mazdaspeed A-Spec相同,车身一样采用单色设计。
3.Toshihiko Hirai可能在AZ-1项目之初便被任命为开发与设计总负责人,文章内容可能存在问题。 37页正文+最多63页图片,而光AZ-550 Sports就有75张图片,所以本期图集部分无法展示完全,需要分期,先完整展示部分内容较少的分类: AZ-1(27张): M2 1014(5张) M2 1015A(8张) M2 1015B(8张) M2 1015(9张)...
叫做AZ-1 M2 1015的限定版在1994年5月推出,装备了带有雾灯的引擎盖、新设计的前杠与尾翼;并提供黑、白、银三色可选,与Mazdaspeed A-Spec相同,车身一样采用单色设计。 AZ-1最终与1995年9月正式停产,总产量为4392辆,远不及对手Beat与Cappuccino。因为十分高昂的售价,且在操控性、耐用性也略逊一筹,导致市场表现...
后来设计师们在侧面单独开了一个小小的窗口,用来高速公路交费用。 今天分享的这款是1994年的Autozam AZ-1 M2 1015,这款M2 1015与标准AZ-1的区别在于前面装有雾灯,并对前保险杠和后扰流板进行了改进。而且车座是赛车座椅,方向盘也MOMO品牌的哦。算是高配版本了。当然一共生产了50辆。
1994年,M2 Incorporated小改了一番AZ-1,其名为M2 1015,其中最显眼的部分是前面的雾灯,全新的前保险杠以及后挡板.这辆车有三种不同的颜色可供选择:白色、黑色和银色.M2经销商打算生产销售50辆1015,但实际上他们只卖出了一半.于是他们决定通过销售套件来弥补他们的损失. ...
尽管如此,改装车的成本也不容忽视。对于那些追求性价比的消费者来说,原版的马自达AZ-1可能仍然是更好的选择。 📸 图中展示了改装前后的对比,以及与铃木CARA和M2 105的对比。每一款车都有其独特的历史和故事,而这次的改装无疑为马自达AZ-1赋予了新的生命和魅力。