在AP AUTOSAR设计阶段，需要进行Service与Manifest的设计，而CP则不用。CP需要进行ECU配置设计，而AP没有ECU配置这个设计项。当然，CP 与AP都需要进行系统设计，诊断设计，具体的不同体现在设计时。在代码生成时，CP是生成基础软件模块相关的代码，AP生成的是FC相关的代码和Manifest，需要注意的是，AP中不是所有的FC...
AUTOSAR Adative Platform (AP) 与 Classic Platform (CP)平台针对不同的应用场景。两者是一种相互协作的关系。CP支持高安全性和高实时性的应用场景,因此对于深度嵌入式的软件功能需部署运行在CP上;AP支持大量数据的并行处理,所以对于高性能运算的功能一般运行在AP上。考虑到CP和AP的特性,在某些项目中,算法的相关...
随着整车E/E架构逐步向集中化融合趋势演进,车载域控制器和车载中央计算机等都处于高速发展阶段,面对新一代强大的处理器,其基础软件需要AP AUTOSAR和CP AUTOSAR同时搭载,实现相应的安全域与高性能计算域等要求。其CP+AP AUTOSAR一体化供应成为一大趋势,在满足技术性能的同时,可大幅缩短软件应用的开发周期、降低成本,...
随着整车E/E架构逐步向集中化融合趋势演进,车载域控制器和车载中央计算机等都处于高速发展阶段,面对新一代强大的处理器,其基础软件需要AP AUTOSAR和CP AUTOSAR同时搭载,实现相应的安全域与高性能计算域等要求。其CP+AP AUTOSAR一体化供应成为一大趋势,在满足技术性能的同时,可大幅缩短软件应用的开发周期、降低成本,...
【AutoSAR】 CP 和 AP 概述 AutoSAR,全称为Automotive Open System Architecture(汽车开放系统架构)。是由全球各家汽车制造商、零部件供应商以及各种研究、服务机构共同参与的一种汽车电子系统的合作开发框架,并建立了一个开放的汽车控制器(ECU)标准软件架构。
autosar cp和ap标准Autosar标准主要分为Classic Platform(CP)和Adaptive Platform(AP)两个版本,这两个版本面向不同的汽车电子体系结构和应用场景。 1. **Autosar Classic Platform (CP):** - **定义:** Autosar CP是一种传统的汽车软件架构,旨在支持传统的、固定功能的汽车电子控制单元(ECU)。这种体系结构...
CP AUTOSAR是分层的软件架构,有较为明显的上下层关系,如下图所示: 从下到上依次为: 1、微控制器层(HW) 2、基础软件层(BSW) 微控制器抽象层 ECU抽象层 服务层 复杂驱动 3、RTE层 4、Application层 AP AUTOSAR一般是指ARA(AUTOSAR Runtime for Adaptive Applications),主要由两部分组成(Foundation和Service)...
APAUTOSAR的实时运行环境是ARA(AutosarRun-timeForAdaptive); 他们主要区别是ClassicRTE基本是静态配置的,而AdaptiveARA则是动态的,并且Application就像我们在电脑上安装软件一样可以安装、升级、卸载。 CPAUTOSAR一般运行在8bit、16bit、32bit的微控制器(MCU)中,如英飞凌的TC3xx,瑞萨的RH850等。
Autosar两种架构AP与CP#汽车知识 - 凯文的汽车之旅于20220313发布在抖音,已经收获了31个喜欢,来抖音,记录美好生活!
对于AP的未来展望,我们期待以下几个方面:一是AP与CP的架构和方法论能够深度融合,减少主机厂的配置成本;二是加强整车级的设计,特别是功能安全和信息安全方面;三是SAMEIP和DDS能够实现更规范、技术增强的应用。未来,中汽创智将继续用AUTOSAR提供更高质量的产品和服务。