关于ATR42-600和ATR72-600哪个更安全的问题,实际上很难给出一个绝对的答案,因为飞机的安全性受多种因素影响,包括飞机设计、制造质量、维护状况、飞行员操作以及飞行环境等。 ATR42-600:这款飞机配备了两台普惠PW127M引擎,具有强大的动力和优秀的短距起降性能,特别适应于高原、短跑道等复杂环境。其先进的玻璃化驾...
ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE)，总部设在法国图卢兹。ATR模型在图卢兹最终组装，并与空客共享资源和技术。ATR42飞机是将来较大ATR 72飞机的基础。简介 ATR42飞机最...
ATR72再次调皮,撞坏HC400垂尾,ATR42也遭殃了!,本视频由猫咪魔法师提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
尽管ATR 42在其细分市场(50以下座位市场)表现良好,但ATR公司认识到,随着20世纪80年代的过去,有必要扩大规模。这促使该公司考虑将飞机的座位从48个增加到78个。随着发动机功率和燃料容量的增加,翼展也将扩大。因此,在1986年1月,该公司宣布将启动一个扩展项目,由此产生的飞机被指定为ATR 72。
ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团（GIE），总部设在法国图卢兹。ATR42最初制造了两架试飞原型机和两架静力与疲劳试验机体。第一架原型机1984年10月31日首次飞行，第一架...
ATR 42-600是替换现有小型涡桨飞机和支线喷气的理想机型。30-50座的ATR42-600运力适中,而且单程成本极低,非常适合开辟新航线,为特定地区保持基本的航线连接和客货运输,带动地方经济的发展。ATR42-600与ATR72-600之间具有极高的通用性,为航空公司提供了不同运力,而相同运营需求的...
与ATR 42的金属机翼不用，ATR 72 MP机翼由复合材料制造，使飞机具有良好的抗腐蚀能力，机身安装有各类传感器和气泡观察窗。与之前的ATR 42 MP相比，ATR 72MP具有显着的耐用性，更多的内部空间和最新的机载设备。ATR 72 MP的空重为14586kg，最大起飞重量为23吨。该飞机可携带5000公斤的有效载荷。ATR 72 MP采用...
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ATR系列（ATR42/ATR72）是先进的涡桨支线客机，省油，皮实，安全性也不错，在全球有广泛的应用。有人说，中国涡桨支线的春天，又来到了。但拉总不这么认为。在我国，不仅涡桨支线的春天还没有到来，而且连喷气支线的春天也还远得很。飞机是好飞机，但现实是残酷的。支线客机现在于我国并不适用，搞支线航空的话...