关于ATR42-600和ATR72-600哪个更安全的问题,实际上很难给出一个绝对的答案,因为飞机的安全性受多种因素影响,包括飞机设计、制造质量、维护状况、飞行员操作以及飞行环境等。 ATR42-600:这款飞机配备了两台普惠PW127M引擎,具有强大的动力和优秀的短距起降性能,特别适应于高原、短跑道等复杂环境。其先进的玻璃化驾...
ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE)，总部设在法国图卢兹。ATR模型在图卢兹最终组装，并与空客共享资源和技术。ATR42飞机是将来较大ATR 72飞机的基础。简介 ATR42飞机最...
据了解，ATR-42型支线飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机，现主要有ATR72-500和ATR42-500两大机型。其中，ATR72-500机身长27.17米，翼展27.05米，高度7.65米。ATR 42-500机身长22.67米，翼展24.57米，高度7.59米。ATR飞机航程1500多公里，巡航速度每小时500多公里。其中...
ATR42-600涡桨支线客机,土跑道即可短距安全起降! 航咖V 13:21 [Skyships] 友谊之歌(下)-转胜为败 福克 F.100 喷气式支线客机 Sand_Witch 34168 ATR-72飞入调查员都未听过的环境中.美鹰航空4184号航班.空难纪录片 無亮纪实 2.4万22 萌萌战队
尽管ATR 42在其细分市场(50以下座位市场)表现良好,但ATR公司认识到,随着20世纪80年代的过去,有必要扩大规模。这促使该公司考虑将飞机的座位从48个增加到78个。随着发动机功率和燃料容量的增加,翼展也将扩大。因此,在1986年1月,该公司宣布将启动一个扩展项目,由此产生的飞机被指定为ATR 72。
ATR 42-600是替换现有小型涡桨飞机和支线喷气的理想机型。30-50座的ATR42-600运力适中,而且单程成本极低,非常适合开辟新航线,为特定地区保持基本的航线连接和客货运输,带动地方经济的发展。ATR42-600与ATR72-600之间具有极高的通用性,为航空公司提供了不同运力,而相同运营需求的...
ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团（GIE），总部设在法国图卢兹。ATR42最初制造了两架试飞原型机和两架静力与疲劳试验机体。第一架原型机1984年10月31日首次飞行，第一架...
【浅谈ATR72飞机历史:增加载客的ATR42拉皮版】#尼泊尔客机坠毁机舱内画面曝光#ATR-72型飞机是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型。ATR-72为双螺旋桨民航机,其结构上与ATR-42一样,但机身更长,载客数更多,航程超过1650公里。今天就来浅谈下ATR72飞机的历史。#尼泊尔失事机型将引进...
也就是说,ATR42/72-600 正在以“专家系列 1”的新绰号发布,Jorg 在直播中明确表示“这是一架专家飞机” (01:17:15),这表明 Hans 和Asobo 的目标是深入的系统和程序,我敢说它是“学习级别”的飞机。ATR 被标记为专家系列 1也意味着 Jorg 和他在 Asobo 的团队打算在未来以专家系列标签发布更复杂、高保真度...