ATR 42 STOL的最终设计将在年底完成,该公司打算在2023年开始ATR 42-600S飞机适航取证程序。 迄今为止,ATR已获得了这种新型号飞机的20个订单,ATR 42-600S可以在跑道短或高海拔的机场运营。公司称,世界上大约有500个机场具有可以使用ATR 42-600S的资质。
全球近500个800-1000米跑道机场的解决方案即将到来，新型30至50座ATR42-600S进入地面和飞行测试阶段。【民航事儿】图卢兹，弗朗查尔机场，2022年5月11日——支线飞机制造商ATR宣布带有部分短距起降构型的ATR 42-600飞机成功首飞。飞机于当天上午10:00从Francazal机场起飞，飞行历时2小时15分钟。飞行期间工程师进行了...
ATR42-600S将在年底进入最终构型状态,安装全新的,更大的方向舵,并于2023年进入认证阶段。 迄今为止,ATR已收获来自航空公司和租赁公司的20架ATR 42-600S的承诺订单。 未来,ATR 42-600S将可以提供全球近500个跑道长800到1,000米(2,625到3,281英尺)的解决方案,...
【民航事儿】10月9日，法国空中支线飞机公司（ATR）对外发布，ATR公司董事会正式推出 ATR42-600S飞机。“S”代表短距起降（STOL），这一新版本的ATR42-600可以在标准飞行条件下，载客40人可在800米跑道上进行起降。截至目前，ATR已获得来自运营商与租赁商的20架ATR42-600S承诺订单，其中包括在2019年巴黎航展上...
ATR 42-600S(短距起降) ATR 72-600F (货机) 修复了着陆后液压系统丢失(螺旋桨 ftr)时起落架无法完全伸展的问题。 增加了新的跑道阈值计算(SU15+)。 改变VNAV 路径跟随以获得更高的精度。 通过ACW Ext Pwr 和 BTC Off 固定 ACW 总线供电逻辑。
ATR 42-600是替换现有小型涡桨飞机和支线喷气的理想机型。30-50座的ATR42-600运力适中,而且单程成本极低,非常适合开辟新航线,为特定地区保持基本的航线连接和客货运输,带动地方经济的发展。ATR42-600与ATR72-600之间具有极高的通用性,为航空公司提供了不同运力,而相同运营需求的...
developing and sustaining operations with its smaller capacity and impressive cost efficiency. The ATR 42-600 stands as the only regional aircraft in production within the 30-50 seaters segment. It is the ultimate solution for replacing smaller turboprops and regional jets, providing additional capac...
72-600. They can even accommodateVIP configurations like ATR Highline, ATR’s collection of high-end cabin interiors dedicated to air carriers seeking an unparalleled experience for guests. ATR’s commitment to versatility ensures that operators have the flexibility to tailor their fleets to dynamic...
1.5 ATR 42-600 1.6 短距起降型 | 42-600S STOL 2. 设计 | Design 3. 运用历史 | Operational history 4. 型号 | Variants 4.1 ATR 42-200 4.2 ATR 42-300 4.3 ATR 42-320 4.4 ATR 42-400 4.5 ATR 42-500 4.6 ATR 42-600 4.7 ATR 42-600S 4.8 ATR 42-600/-600S HighLine Edition 4.9 其...