ATB-30配合比设计 为应对高速公路通车后交通量迅速增长，大型车辆和严重超载等现象，避免沥青路面早期破坏，近几年我国开始应用推广以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。ATB称为密级配沥青稳定碎石混合料，它与...
ATB-30生产配合比按确定的各热料仓比例计算材料用量试配油石比303336三组并按照规范每组制备五个试件根据试验结果选定最佳油石比再以确定的最佳油石比进行马歇尔残留稳定度试验具体试验结果见表2 ATB-30生产配合比 ATB-30生产配合比设计说明 一、设计依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 2、《公路...
ATB-30改性沥青配合比,指的是在沥青混合料中,ATB-30改性沥青与其他骨料、填料等的比例关系。这个比例关系的确定,直接关系到沥青混合料的使用性能,如耐久性、抗裂性、稳定性等。因此,合理的配合比设计是保证沥青混合料质量的关键。 二、ATB-30改性沥青配合比的计算方法 ATB-30改性沥青配合比的计算,主要依...
ATB-30生产配合比设计.doc,PAGE ATB-30生产配合比设计说明 一、设计依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000) 3、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 4、《路面工程施工图设计》 5、《高速公
ATB-30生产配合比设计说明一、设计依据1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)3、《..
ATB-30配合比设计为应对高速公路通车后交通量迅速增长,大型车辆和严重超载等现象,避免沥青路面早期破坏,近几年我国开始应用推广以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石基层可以增强路面排水能力,减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生,改善路面使用性能,提高其使用寿命。 ATB称为密级配沥青稳定碎石混合料,它与普通...
ATB-30沥青碎石工艺由于刚开始使用,成熟的施工经验较少。但只要充分借鉴其他结构的施工经验,从原材料、配合比、拌和、摊铺等各个环节严格控制(尤其是ATB-30沥青稳定碎石的施工过程中,因其结构骨料最大粒径达37.5mm,粗集料含量达70%),将摊铺的平整度以及沥青混合料混合料离析问题控制好,精心组织施工就一定能够取得...
沥青稳定碎石 沥青路面配合比设计应用工程概况邢台至临清高速一合同主线全长 设计为双向四车道 行车速度为 路面宽度为 其中 段路面结构层 自上而下 为 一 改性沥青混凝土 中粒式沥青混凝土 沥青碎石 水泥砂砾 灰土。为推广新的配合比设计方法 借鉴省内多条高速公路的成功经验 所有沥青路面均采用 法来确定用油量 ...
沥青稳定碎石ATB30柔性基层配合比设计与施工.docx,精品文档 精品文档 PAGE 精品文档 沥青稳定碎石 ATB-30柔性基层配合比设计与施工 应用工程概况 邢台至【临清商谜台间段主线仝长 156kr~l设计为双向四车滔行车速度 为1O0km/h路面宽度为I15m其中 K0十0.0一K.3+582段路面结构
ATB-30沥青稳定碎石配合比设计与施工要点.pdf,ATB一3O沥青稳定碎石配合 比设计与施工要点 赵文姣 ,韩雨生2,周飞2, 刘长倚2 (1.陕西省交通建设集团公司,陕西 西安 710075;2.中交第一公路工程局有限公司,北京 100024) 摘要:本文简述了ATB一30沥青稳定碎石的结构特