固铂at3 4s和倍..固铂at3 4s是at3系列里面最偏公路的,但倍耐力蝎子at plus也都说胎壁比较软,不算纯种at胎, 这两个相比哪个公路更好,哪个走碎石路更防扎啊#改装##越野车##汽车##改装车#
倍耐力at plus和固铂at3lt at34s哪个公路舒适和静音性最好?
固铂at3 4s是at3系列里面最偏公路的，但倍耐力蝎子at plus也都说胎壁比较软，不算纯种at胎， 这两个...
只有部分at胎有冬季认证,比如原厂的att就没有,买之前要看清楚必须有山峰雪花标志才行。另外即使有冬季认证,比雪地胎还是差一点的,只能说比四季胎表现稍微好点。推荐固铂at3 4s/倍耐力at plus。 评论发表于2024-08-01 回复点赞 9号笔刷 坦克300车主·车龄1年 动态 精华 关注 获赞关注TA 轻度越野原厂的那个a...
如果你更看重操控稳定性，那么倍耐力新推出的AT PLUS值得考虑。同时，固特异也是个不错的选择，其AT轮胎在操控和耐用方面都有不错的表现。对于家庭用车来说，固铂AT3 4S是个明智之选。它提供了舒适的驾乘体验和良好的静音效果，无论在湿地还是干地，操控性能都相当出色。此外，它在冰雪路面、泥泞地形以及耐磨性方面...
这次选择了倍耐力蝎子ATR PLUS,原本也想选固铂AT3 4S,但倍耐力带三峰雪花认证,冬天经常有雪,所以就选了倍耐力。原车胎是275 45 20,这个尺寸的AT胎不好找,最后换了265 50 20。换好之后,外观威猛了不少,离地间隙也稍有增加。 换之前最担心的是胎噪太大,实际测试了在高速上用纯电模式跑120(去除发动机噪音的影响...
如果你更看重操控稳定性,那么倍耐力新推出的AT PLUS值得考虑。同时,固特异也是个不错的选择,其AT轮胎在操控和耐用方面都有不错的表现。对于家庭用车来说,固铂AT3 4S是个明智之选。它提供了舒适的驾乘体验和良好的静音效果,无论在湿地还是干地,操控性能都相当出色。此外,它在冰雪路面、泥泞地形以及耐磨性方面都表现...
如果你更看重操控稳定性,那么倍耐力新推出的AT PLUS值得考虑。同时,固特异也是个不错的选择,其AT轮胎在操控和耐用方面都有不错的表现。对于家庭用车来说,固铂AT3 4S是个明智之选。它提供了舒适的驾乘体验和良好的静音效果,无论在湿地还是干地,操控性能都相当出色。此外,它在冰雪路面、泥泞地形以及耐磨性方面都表现...
倍耐力AT Plus的胎面中央花纹块较大,在快速滚动过程中可能会产生相对较大的噪音。 固铂AT3的胎面花纹设计相对较小且分散,有助于减少噪音,因此在这方面表现更佳。 雨天抓地力方面: 倍耐力AT Plus的胎面设计有其特点,但排水效率可能不如固铂AT3。 固铂AT3的胎面中央有两条纵向排水沟,且横向有相互贯通的沟槽,这种...
接下来就是各种At胎实测对比,花纹设计,材料品控,国内外差评投诉等等At胎知识一顿学习,心目中最佳的选择依次是“东洋Opat3>固特异蝎子Atplus>固铂At3LT(At34S也不错)。东洋以前看的都是Opat2,3刚刚进国内不久。月把前的一个偶然机会,在车友群里一位老大哥提了GX550,嚷嚷着说要换百路驰,我就去了解了一下,才...