at 美[ət] 英[ət] prep.朝;向;在(某处);在(表示学习或工作地点) abbr.(=astatine)【化】(=Air Transport) 网络自动变速箱(Automatic Transmission);奥地利(Austria);砹 搭配 同义词 Adj.+n. at present 权威英汉双解 英汉 英英 网络释义 ...
at是什么意思_at用英语怎么说_at的翻译_at翻译成_at的中文意思_at怎么读,at的读音,at的用法,at的例句 翻译 简明 柯林斯 牛津 at 高中/CET4/CET6 英[æt , ət] 美[æt , ət] 释义 prep. 在; 向,朝; 处于…状态; 在…远; (用于速度、比率等)以,达 实用场景例句 全部 The world breaks...
AT还有一个优点就是响应灵活，比如正常行驶中突然猛踩油门加速，变速箱立马就能降档。加速完成后刚松一点油门立马就能升档。而且对它来说从6档降到5档和降到4档几乎是一样的，就是切换一下离合器和制动器而已。这个特性决定了AT变速箱很难出现慢半拍的情况，显得比较“聪明”。要说缺点的话早期的AT变速箱比较...
通用是AT变速箱的发明者。而这台通用9AT在技术层面也有着通用独到的地方。这台变速箱不仅仅有着原来6AT的行星结构，并且通过增加双联的齿轮和一个太阳轮达到了在原来的基础上增加3个挡位的目的，除此之外还有能有效提升平顺性的可选择的单向离合器以及可以配合发动机启停的启停液压储能器等，都是通用公司自家的创新...
说AT变速箱完美，倒不如说它是中庸，中庸，它不是平庸，它可能做不到最好，但是可以做到面面俱到，别的变速箱能做的事情，AT变速箱也能办得不错。AT可以做到尽量像CVT一般平顺 CVT可做到任意传动比工作，变速平顺首先，说这个换挡平顺性，肯定不得不提CVT。CVT结构，以前讲了很多次了，这种变速箱可以做到任意...
AT变速箱：研发难度最高、结构最复杂的变速箱 优点：成熟稳定、可以承受的最大扭矩高，换挡相对比较平顺、能够兼顾一定的驾驶乐趣 缺点：结构复杂、研发难度最大、研发制造成本最高、传动效率最低 很多老司机买车只认AT变速箱，觉得AT变速箱是最完美的，但是AT变速箱也有很多缺点，首先就是结构复杂，液力变矩器加行星...
分别负责单数/双数挡位，用两个离合器分别电控结合传动，其换挡速度，比AT或者手动MT变速箱快了一个...
1、AT自动变速器 早期的自动变速器并不像现在那样有多个档位，大多只具备起步挡位、2档档位、1:1的巡航档位， 之后随着液力变矩器的发明，自动变速器的档位没有增减，而是从3个档位直接下降到了2。之所以这样做，主要是因为液力变矩器可以以滑动方式实施变速功能，所以曾经用于其连接的二档也不太有存在意义，...
答案肯定是CVT，因为CVT的结构比AT简单很多，运转起来没有那么多大大小小的齿轮跟着旋转浪费动力，因此传动效率自然就比AT要高很多。另外，由于CVT是靠椎盘的松紧来变速，因此没有档位的概念，传动比可以实现无级变化，这样就可以更好地配合发动机来完成变速工作，让发动机始终停留在最高效的转速区间，所以CVT的车往往...
AT它是通过液力变矩器和发动机连为一块的，双离合变速箱是通过双离合模块连接的，这两个部件不同导致寿命不太一样。AT是液力变矩器，非刚性连接 液力变矩器和双离合模块，它区别就在于液力变矩器是非刚性连接的，双离合是刚性连接的。液力变矩器以前讲过很多遍，它就有点像两个电风扇对着，发动机带动其中一个...