2024年10月27日,国产ARJ21飞机将正式投入湖北省的航线运营。这一由中国自主研发的支线客机,将极大丰富南方航空在武汉的航班选择,并为旅客提供了新的出行体验。首先,ARJ21作为一款78至90座级的新型涡扇支线飞机,不仅具备卓越的适应能力,能够在各种气候以及高原环境下稳定运行,还拥有国际先进的技术标准,体现了我国民航领...
CRJ900的原型机是由CRJ700的原型机C—FRJX改装而成，加长了机身，保留了CRJ700的机翼、发动机和起落架，2001年2月21日进行了首飞。首架生产型飞机于2001年第一季度开始组装，2001年10月20日完成首飞。2002年9月9日获得加拿大运输部的适航证，同年10月25日获得美国联邦航空局的适航证，12月23日获得欧洲航空安全局...
10月25日，携带千年古蜀文明的传奇与魅力，三星堆博物馆与成都航空携手打造的ARJ21飞机“三星堆号”在成都双流国际机场正式首飞，开启了一段文化与科技的奇幻之旅。本架主题飞机以“从古蜀三星堆到中华新世纪”为设计主旨，飞机涂装以经典的黄金面具为主体，糅合了承载着三千年悠悠时光的青铜绿色，底部流线型设计灵感...
革命性首飞!ARJ21“三星堆号”飞机带您穿越古蜀文明 2024年10月25日,国产民机ARJ21以“三星堆号”的主题在成都双流国际机场成功首飞,标志着中国民航业与文化遗产结合的新高度。在此次首飞中,ARJ21展示了以古蜀文化为灵感的独特涂装,特别是经典的黄金面具和青铜绿色的色调,这种设计不仅美观,也承载着三千年的历史记忆...
答案可能比较让人无语凝噎:已向航司交付仅仅八架飞机,这就是ARJ21的"十年答卷"。 图为珠海航展上参展的3架ARJ21-700支线客机。 从2008年底首架ARJ21原型机首飞开始,ARJ21支线客机项目无疑就已算是进入了快车道。在不到10个月的时间里,二号和三号原型机都先后飞上蓝天,四号原型机和前辈们相隔也不过7个月,...
ARJ21于2016年6月28日服役，2021年的生产数据就已经超过了80架，交付数量超过65架，已在成都航空、天骄航空、江西航空等航空公司服役多年，目前有ARJ21-700、ARJ-900和公务飞机ARJ21B等多个型号。而就在最近，ARJ21的首款货机ARJ21-700F又飞上天空。ARJ21-700F货机 这架编号为B-3329的ARJ21-700F，其实是...
15年前的今天，也就是2008年11月28日，我国首架拥有完全自主知识产权的支线客机ARJ21-700在上海成功首飞，标志着中国飞机正式飞入了世界新型民用客机的行列。ARJ21-700飞机是中国自行研制的第一架新型涡扇支线飞机，于2007年底总装下线。飞机全经济级布局为90座级，满客航程为2225公里，最大起飞重量为40500公斤，最...
ARJ21飞机的十二年 2008年11月28日,ARJ21-700在上海成功首飞。腾空而起的飞机在1000米左右中低空飞行约一小时后,顺利返航。 据中国航空报消息,截至2014年12月,ARJ21-700飞机完成了取证前全部300项试验任务,全部528个验证试飞科目,累计安全试飞2942架次,5258飞行小时。
ARJ21飞机则于2008年11月28日在上海完成了首飞，然而直到2015年11月29日，成都航空才接收了第一架ARJ21飞机，足以见得ARJ在获得适航审查认证上的曲折道路。抛开其中的故事和事故不谈，让我们比较一下这两个型号的支线飞机。从哪些方面进行比较？比较主要会从航空公司的角度进行，毕竟，航空公司买一个型号的飞机，...