为实现这些目标,ARJ-900计划采用新型发动机CF34-10A,并考虑与国际知名支线飞机制造商庞巴迪公司合作,利用其丰富的经验。 然而,考虑到C919的量产加速和C929的研发进展,饭Sir对商飞是否有足够资源投入ARJ-900的研发表示疑虑。 再者,若ARJ-900的座位数突破百座,航程达到3000多公里,这是否会与自家的C919大型客机形成市场重...
ARJ21-900 基本数据概览 尺寸： 翼展: 27.288米 (89.528英尺) 机翼面积: 79.86平方米 (859.61平方英尺) 机翼后掠角 (1/4弦): 25° 全机长: 36.359米 (119.288英尺) 全机高: 8.441米 (27.694英尺) 水平安定面展长: 10.496米 (34.436英尺) 主轮距: 4.680...
而在未来,中国商飞首款产品—国产支线飞机ARJ21,也似乎打算向自己的晚辈学习,有加长加座增程的想法。 相比较现在的ARJ21-700,这个加长机身、增加载客到105座的版本叫ARJ-900。 另外,该机传闻具有标准航程型(STD)和增大航程型(ER)两种构型:标准航程型的满客航程为2225公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐...
动力系统方面，ARJ21-900搭载CF34-10A发动机，巡航速度范围为0.78～0.80马赫。该飞机有标准航程型(STD)和增大航程型(ER)两种型号：标准航程型的最大满客航程为2,225公里（1,200海里），适用于连接中心城市与周边中小城市的辐射型航线；增大航程型的航程更远，达到3,334公里（1,800海里），适应于“...
展品中体现中国航空工业杰出成就的国产支线飞机ARJ21-900型的模型,十分抢眼。ARJ21-900是ARJ21系列的加长型,其全经济级布局为105座,由发展成熟的CF34-10A发动机提供动力。据介绍,该型机2006年将要组装,2007年试飞,2008年北京奥运会时将可用来往飞北京、青岛,为奥运分会场提供服务。(中新社/邹宪 摄)...
中新网上海12月21日电 (记者 孙自法)中国航空工业第一集团公司(中国一航)民用飞机部部长汪亚卫二十一日向媒体披露,最近,ARJ21-900型飞机的基本性能和设计定义正在确定过程中,在明年ARJ21-700首飞之后,ARJ21-900飞机的研制工作将正式启动并全面展开。 中国自主知识产权新支线飞机ARJ21-700当天下午在上海飞机制造厂顺利...
ARJ21-900有..ARJ21-900有没有消息?现在支线不太吃香,不如早点加长到120座左右,当干线来飞看了下支线客机名单,没有ERJ-190,看来加长没搞头了,大于100座就没补贴了,希望商飞好好把减重降噪做好,座位能加个两排到96座就完美了。
[比赛帖精模]中国商..ARJ21(Advanced Regional Jet for 21st Century)“翔凤” 支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。2015年11月29日,首架ARJ21支线客
ARJ21—900有..还有注册号B—603Q,21—700,现在在客改货,年底交付圆通航空700和900的比较,数据来源于维基