ANSYS SCADE Display 与 ARINC 661 的联系 ANSYS SCADE Display 是一种基于模型的开发工具,用于设计和开发航空电子系统的用户界面。它能够生成符合 ARINC 661 标准的显示定义文件(DF 文件),并支持从模型到代码的自动生成 通过ANSYS SCADE Display,开发人员可以以高效、规范和安全的方式开发出符合 ARINC 661 标准要求的...
ARINC 661-6 ARINC 661标准 下载积分: 7000 内容提示: Prepared by the AEEC Published by SAE ITC 16701 Melford Blvd., Suite 120, Bowie, Maryland 20715 USA COCKPIT DISPLAY SYSTEM INTERFACES TO USER SYSTEMS ARINC SPECIFICATION 661-6 PUBLISHED: September 1, 2016 --`,,```,,,```-`-`,,`,,`...
在这一大背景下,ARINC 661标准则孕育而生,为开发可被不同航空飞行平台重用的软件产品提供了一个切实有效的解决方法。ARINC 661标准旨在通过定义标准的形式来解决各个航电子系统与座舱显示系统之间信息交互的一致性和标准化问题。ARINC 661标准在首先成功应用于空客A380的研制中之后,又被选为波音B787和空中客车A400M的座...
首先,ARINC661标准适用于复杂的航空系统设计。航空系统设计 需要满足多用户、高度复杂的要求,而ARINC661标准的引入可以减少 丌必要的混淆,从而使系统设计更加完善。ARINC661标准在航空系统 设计中起到了重要的作用,使得各种系统之间更加紧密、更加互操作性 强。
ARINC 661标准的诞生,标志着航空电子技术向着更高层次迈进了一大步。它不仅解决了传统系统中存在的诸多局限性,如固定布局难以适应多样化任务需求等问题,更为未来的航空器设计开辟了无限可能。通过采用统一的标准框架,不同制造商之间可以更容易地实现设备兼容,降低了整体成本的同时也提高了安全性。因此,对于任何希望在现代...
图1 符合ARINC 661标准的机型 2 ARINC 661标准适用性研究2.1 标准控件的适用性 标准的初版基于空客A380客机座舱显控系统与用户系统的接口设计，后期的增补和修订也是定期根据标准委员会成员的需求进行变更，标准控件对于民用客机具有较好的适用性，对于军用场景以及运输机、直升机等其他机种的特定使用要求下往往不能...
ARINC661标准的设计理念是将应用层和用户界面层解耦,使得系统的修改和更新更加灵活。这意味着可以独立更新应用层或用户界面层,而不会对整个系统产生重大影响。 再次,系统的性能和稳定性也是设计的重要考虑因素。座舱综合显示系统需要能够实时地获取和处理大量的飞行数据,并进行准确的分析和显示。ARINC661标准定义了数据...
拥有一组标准的小部件来开发显示器,使开发人员可以轻松熟悉 ARINC 661 标准并快速了解如何开发新显示器。此外,与直接与高级需求相关的整体ARINC 661架构类似,拥有一组具有良好记录功能的标准小部件有助于加速认证项目的低级详细功能需求的文档记录。 ARINC 661 的未来 ...
经过近几年的修 订和增补, 该规范已相继被波音、空客、达索等公司采用, 逐步发展成为行业标准。 但国内相关方面的研究 见甚少, 因 而开展实现 ARINC661规范的研究工作显得尤为重要。 本文首先对 ARINC661规范进行解读, 给出实现 ARINC66 1规 范的具体步骤, 最后基于 VAPSXT软件给出一个座舱仪表的设计示例。 示...
在ARINC661协议下的座舱显示系统开发过程中,UA与CDS的通信显得尤为重要。因此,若需要对总线数据进行分析,需要工程师对ARINC661协议比较熟悉,而且需要查阅ARINC661标准。为提高工作效率,本文提供了一种基于BUSTOOL+A661_Decoder的解决方案。3解决方案方案如下:(1)使用BUSTOOL,对CDS与UA的交互消息进行捕获;(2)利用A661...