🚀 💺内饰方面也同样出色,AR-HUD抬头显示、零压座椅、NAPPA真皮材质以及多种模式氛围灯,都让驾驶体验达到了新的高度。🎶而且,车内还搭载了23个哈曼卡顿全景声音响,让每一次的驾驶都成为一次享受。 🛡️安全方面,领克Z10同样不负众望,高强度钢加铝材占比高达84.65%,拥有“坦克级”的车身安全保障。💪总的...
中控区域依旧配备立体式的双联屏,搭配全液晶仪表和AR-HUD抬头显示,科技感十足。 豪华配置:提升驾乘体验 🎶 新款车型在内饰配色和材质上带来了新的惊喜,座椅按摩、头枕音响、二排座椅电动调节等舒适配置,让驾乘体验更上一层楼。换挡杆更换为水晶电子拨杆,进一步提升了车内的豪华感。 动力性能:性能与操控兼备 🏎...
除了以上产品力表现之外,R7还拥有一个同级之最,那就是全球领先的华为AR-HUD增强现实抬头显示方案。有了这个先进的抬头显示方案,用户可以在驾驶过程中更加轻松地获取导航、电话、音乐等信息,从而提高驾驶安全性和驾驶乐趣。 同时,R7还具有舒适的四张王牌,即飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案、中...
\ 3. 采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架,驾驶更加稳定流畅。 4. 配备36.21英寸AR-HUD抬头显示系统,驾驶信息一目了然。 5. 16英寸3.5K Mini-LED中控屏,操作更加便捷。 6. 搭载8295智能座舱计算平台及ZEEKR AI OS,智能科技尽在掌握。 7. 配备双Orin-X智驾芯片+激光雷达,以及浩瀚智驾2.0系统,智能驾驶体验升级。
汽车AR 平视显示器(AR HUD) 是一个重要的兴趣和研究领域,许多公司致力于将这项技术变为现实。上周,该领域发布了两项进展,一项来自华为,一项来自英飞凌。 本文将深入探讨这项新技术面临的一些挑战,以及像华为和英飞凌这样的公司带来的挑战。 AR HUD 的挑战 ...
大众ID.3的AR HUD(增强现实抬头显示器)是一项非常棒的功能,可以帮助驾驶者更直观地看到导航指引等...
据余承东此前介绍,该AR-HUD采用华为AutOptiX智能车载光技术,推动汽车进入光显示时代,其可替代车载仪表,而效果“远超仪表”。 该方案搭载车轨级LCoS(微米级像素单元、2K级分辨率),三色LED光源(入眼亮度12000nits、色域NTSC>85%),短焦镜头(成像更清晰、畸变<2%),偏振组件(光能量利用率90%,对比度1200:1)。据悉,华...